от 27 мая 2020 г. N 1116/р
1) слова "приемщик вагонов" заменить словами "инспектор вагонов в депо" в соответствующем падеже;
2) слова "Акт допуска" заменить словами "Акт ф. ВУ-104М или Акт ф. ВУ-104";
"Акт допуска вагона к эксплуатации на железнодорожных путях общего пользования после плановых видов ремонта формы ВУ-104М или формы ВУ-104 (далее - Акт ф. ВУ-104М или Акт ф. ВУ-104) - документ, на основании которого вагон допускается к эксплуатации на инфраструктуре ОАО "РЖД" после плановых видов ремонта. Акт ф. ВУ-104М или Акт ф. ВУ-104 оформляется в соответствии с приложением Б и приложением Б1 к настоящему Положению.";
"Акт ф. ВУ-104М - Акт допуска вагона к эксплуатации на железнодорожных путях общего пользования после плановых видов ремонта (на бумажном носителе);
Акт ф. ВУ-104 - Акт допуска вагона к эксплуатации на железнодорожных путях общего пользования после плановых видов ремонта;
АС УКВ - Автоматизированная система учета комплектации грузовых вагонов в межремонтном периоде (совокупность программных, технических и технологических средств, необходимых для поддержания в реальном режиме времени учета комплектации грузового вагона ходовыми частями в эксплуатации после изготовления и/или всех видов ремонта и межгосударственных станциях передачи вагонов, входящих в данную систему);
КР - капитальный ремонт.".
"Проверку соответствия технического состояния вагонов, узлов и деталей (элементов) вагонов критериям, установленным Приложением А к настоящему Положению.".
"В случае отсутствия несоответствий, изложенных в Приложении А к настоящему Положению, инспектор вагонов в депо в "Автоматизированной системе приемщика вагонов" формирует на каждый осмотренный грузовой вагон Акт ф. ВУ-104 и подписывает ЭП.";
"При формировании Акта ф. ВУ-104 в "Автоматизированной системе приемщика вагонов", оформление Акта допуска на бумажном носителе не требуется;
Допускается подписывать Акт ф. ВУ-104 или ф. ВУ-104М дежурным по железнодорожной станции посредством направления его через факс или электронную почту.".
разрабатывает технологический процесс о порядке допуска на инфраструктуру ОАО "РЖД" грузовых вагонов, прошедших плановый вид ремонта на вагоноремонтном предприятии;
обеспечивает разработку и согласование регламентов взаимодействия между причастными организациями;
содержит выставочные пути в состоянии, обеспечивающем безопасное производство работ по осмотру вагонов, в том числе по очистке пути и междупутий от недопустимой растительности и осадков в виде снега;
исключает проведение маневровых работ на выставочных путях при выполнении инспекторами вагонов в депо работ по осмотру грузовых вагонов для допуска на инфраструктуру ОАО "РЖД";
при наличии своего тягового подвижного состава организует постановку грузовых вагонов на выставочные пути, а также производит выводку вагонов на пути общего пользования, только при наличии на них Акта ф. ВУ-104М или Акта ф. ВУ-104, подписанных инспектором вагонов в депо;
обеспечивает беспрепятственный доступ на ПКВ представителей ОАО "РЖД" для проверки организации процесса допуска грузовых вагонов и исполнения должностных обязанностей инспекторов вагонов в депо.".
N п/п | Код причины недопуска | Наименование неисправности | Метод контроля | Средства контроля | Критерий оценки | Нормативный документ |
1. Осмотр вагона с торцов |
0 | 1999 | Вагон не выставлен на ПКВ | | | | |
1.1 | 1101 | Наличие излома, ослабление крепления или нетиповое крепление кронштейнов расцепного рычага | Визуальный (с отстукиванием) элементов крепления) | Молоток массой 0,2 кг ГОСТ 2310-77, с длиной ручкой 0,6 - 0,7 м (черт 1352.003) | Не допускается | п.п. 2.6.1, 2.6.2 Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог |
1.2 | 1102 | Отсутствие или нарушение (ослабление) крепления лестниц, подножек, поручней | Визуальный | - | Не допускается | п. 9.1.4 Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту РД 32 ЦВ 169-2017; п. 9.10.5 Руководящий документ. Руководство по капитальному ремонту грузовых вагонов РД 32 ЦВ 168-2017 |
1.3 | 1103 | Наличие дефектов рычага расцепного привода | Визуальный | - | Не допускается | Раздел 2 Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог |
1.4 | 1104 | Наличие нетипового крепления, ослабления крепления поддерживающей планки поглощающего аппарата | Визуальный (с отстукиванием элементов крепления) | Молоток массой 0,2 кг ГОСТ 2310-77, с длиной ручкой 0,6 - 0,7 м (черт 1352.003) | Не допускается | п.п. 2.3.9, 2.4.4 Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог |
1.5 | 1105 | Несоответствие комплектации грузового вагона данным информационных систем учета железнодорожного подвижного состава | Визуальный | - | Не допускается. Сверка идентификационных номеров составных частей, определенных данными информационных систем учета железнодорожного подвижного состава из данных Листка комплектации посредством сообщения 4624 | Приложение N 5 Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации |
1.6 | 1106 | Несоответствие расстояния между упорными поверхностями корпуса автосцепки и ударной розетки у отдельно стоящих вагонов | Инструментальный обмер | | Не допускается | п. 2.8.2 Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог |
1.7 | 1107 | Наличие нетипового крепления клина тягового хомута | Визуальный | - | Не допускается | п. 2.3.9 Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог |
1.8 | 1108 | Несоответствие класса энергоемкости (Т0, Т1, Т2, Т3) поглощающего аппарата установленным требованиям | Визуальный | - | Не допускается. На вагоны, прошедшие капитальный ремонт после 2013 г. должны быть установлены поглощающие аппараты не ниже класса Т1. На вагоны-цистерны, прошедшие капитальный ремонт после 2013 г. должны быть установлены поглощающие аппараты не ниже класса Т2 | Раздел 5 Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту РД 32 ЦВ 169-2017; Раздел 5 п. 5.3 Руководящий документ. Руководство по капитальному ремонту грузовых вагонов РД 32 ЦВ 168-2017 |
| | ИС NORMPROD: примечание. В официальном тексте документа, видимо, допущена опечатка: Руководство по деповскому ремонту имеет номер РД 32 ЦВ 169-2017, а не РД 32 ЦВ 168-2017. | |
|
1.9 | 1109 | Наличие неисправных запорных устройств или их отсутствие | Визуальный | - | Не допускается | п. 9.2.5.10 Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту РД 32 ЦВ 168-2017; п. 8.1.9. Руководящий документ. Руководство по капитальному ремонту грузовых вагонов РД 32 ЦВ 168-2017 |
1.10 | 1110 | Несоответствие зазора между ступицей и подступичной частью оси (по всей длине) | Измерительный обмер | Щуп 0,01 мм | Не допускается. Диаметры подступичной части оси и отверстия ступицы колеса измеряются с точностью до 0,01 мм. Это место после завершения ремонта окрашивается для образования пленки с целью визуального выявления в эксплуатации признаков сдвига колеса на оси. | п. 17.18 Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм) РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 |
1.11 | 1111 | Истекающий срок годности и наличие дефектов соединительного рукава (надрывы, расслоения, трещины, неправильная постановка стяжных хомутов), отсутствие уплотнительного кольца или установка бывшего в употреблении кольца в соединительной головке рукава Р-17Б | Визуальный | - | Не допускается | п. 10.1.3 Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов. N 732-ЦВ-ЦЛ |
1.12 | 1112 | Ослабление крепления планок против истирания на хребтовой балке | Визуальный (с отстукиванием элементов крепления) | | Не допускается | п. 2.4.7 Инструкция по ремонту и техническому обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог |
1.13 | 1113 | Отсутствие безрезьбового соединения разобщительного крана подводящей трубки к воздухораспределителю. Несоответствие соединительной арматуры для безрезьбовых труб | Визуальный | - | Не допускается | П. 3.15 Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов. N 732-ЦВ-ЦЛ |
1.14 | 1114 | Несоответствие срока службы автосцепки, установленной на вагон | Визуальный | - | При КР не более 30 лет | п. 5.5 Руководящий документ. Руководство по капитальному ремонту грузовых вагонов РД 32 ЦВ 168-2017 |
1.15 | 1115 | Отсутствие на вагоне модернизации расцепного привода по проекту М1695; М 1761 (усовершенствование расцепного привода для автосцепного устройства подвижного состава, позволяющее предотвратить саморасцеп) после капитального ремонта | Визуальный | - | Не допускается после КР | п. 5.4 (кроме 8-ми осных цистерн) Руководящий документ. Руководство по капитальному ремонту грузовых вагонов РД 32 ЦВ 168-2017 Код модернизации 4402 |
1.16 | 1116 | Несоответствие состояния литых деталей тележек и колесных пар через автоматизированную систему АС УКВ | Визуальный | - | Не допускается | Методические положения по выявлению и устранению из эксплуатации колесных пар и литых деталей тележек грузовых вагонов с повторяющейся маркировкой <1> |
1.17 | 1117 | Отсутствие на вагоне номера, таблички завода-изготовителя грузового вагона, даты и места постройки | Визуальный | - | Не допускается. Соответствие с данными в справке 2651 (ИВЦ ЖА) | Раздел 7 Приложения N 5 Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации |
1.18 | 1118 | Наличие трещин на узлах и деталях грузового вагона в том числе на кузове и раме | Визуальный | - | Не допускается | п. 9.1.2 Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту РД 32 ЦВ 169-2017 Раздел 6, 7 Руководящий документ. Руководство по капитальному ремонту грузовых вагонов РД 32 ЦВ 168-2017 |
1.19 | 1119 | Неисправности фитинговых упоров на раме вагона | Визуальный | - | Не допускается | П. 11.4.10 Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту РД 32 ЦВ 169-2017; П. 11.2.1 Руководящий документ. Руководство по капитальному ремонту грузовых вагонов РД 32 ЦВ 168-2017 |
2 Осмотр с боковых сторон вагона |
2.1 | 1201 | Наличие бывшей в употреблении композиционной тормозной колодки | Визуальный | - | Не допускается | п. 22.20 Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов N 732-ЦВ-ЦЛ |
2.2 | 1202 | Нарушение монтажа узлов и деталей тормозного оборудовании. Ослабление крепления, нетиповое крепление тормозного оборудования | Визуальный (с отстукиванием элементов крепления) | Молоток массой 0,2 кг ГОСТ 2310-77, с длиной ручкой 0,6 - 0,7 м (черт 1352.003) | Не допускается | п. 3.19 Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов. N 732-ЦВ-ЦЛ |
| | ИС NORMPROD: примечание. Здесь и далее в официальном тексте документа, видимо, допущена опечатка: стандарт имеет номер ГОСТ 7502-98, а не ГОСТ 7502-92. | |
|
2.3 | 1203 | Несоответствие регулировки тормозной рычажной передачи | Инструментальный обмер | | Не допускается. Зазор между тормозными колодками и колесами от 5 до 8 мм. Размер "а" составляет не менее 500 мм - для регуляторов 574Б, РТРП-675, РТРП-675-М, не менее 250 мм - для регуляторов РТРП-300 | п. 17.1.4 Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов. N 732-ЦВ-ЦЛ. Регулировка ТРП на соответствие значениям таблицы N 8 |
2.4 | 1204 | Наличие трещин в узлах крепления тормозного оборудования | Визуальный | - | Не допускается | п.п. 6.2, 7.2, 8.2 Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов. N 732-ЦВ-ЦЛ |
2.5 | 1205 | Несоответствие конструкций расцепного рычага и валика подъемника механизма корпуса автосцепки | Визуальный | - | Не допускается | П. 2.6.4 Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог |
2.6 | 1206 | Наличие расслоений, надрывов, подрезов резинового пылезащитного уплотнения тормозного цилиндра | Визуальный | - | Не допускается | П. 8.2 Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов. N 732-ЦВ-ЦЛ |
2.7 | 1207 | Ослабление крепления или нарушение установки авторежима: - несоответствие зазора между упором авторежима и контактной планкой; - несоответствие расстояния от упора авторежима до края контактной планки | Инструментальный обмер | Приспособление для замера зазоров между скользунами (набор щупов) черт. Т 914.21.000СБ; | а) зазор между упором авторежима и контактной планкой должен быть: - на вагонах с тарой до 27 т от 1 до 3 мм; - на вагонах с тарой более 27 т зазор не допускается; б) расстояния от упора авторежима до края контактной планки не должно быть менее 50 мм | п. 14.7 Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов. N 732-ЦВ-ЦЛ |
2.8 | 1208 | Отсутствие штурвала, тяги или механизма привода стояночного тормоза | Визуальный | - | Не допускается | п. 18.5 Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов. N 732-ЦВ-ЦЛ |
2.9 | 1209 | Отсутствие бирки ремонтного предприятия на тормозном оборудовании вагона | Визуальный | - | Не допускается | п. 3.13 Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов. N 732-ЦВ-ЦЛ |
2.10 | 1210 | Неприлегание планки фрикционной подвижной к неподвижной. | Инструментальный обмер | Приспособление для замеров зазоров Т914.21.000 | Местный зазор не более 1 мм | П. 18.5.1 Ремонт тележек грузовых вагонов тип 2 по ГОСТ 9246-2013 с боковыми скользунами зазорного типа. Общее руководство по ремонту. РД 32 ЦВ 052-2009 |
2.11 | 1211 | Несоответствие радиуса изгиба подводящих труб | Инструментальный обмер | Специальное приспособление | не менее 100 мм | п. 5.8 Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов. N 732-ЦВ-ЦЛ |
2.12 | 1212 | Отсутствие актов взвешивания вагонов | Визуальный | - | При КР не допускается | п. 16.1 Руководящий документ. Руководство по капитальному ремонту грузовых вагонов РД 32 ЦВ 168-2017 |
2.13 | 1213 | Наличие ослабления или нетиповое крепление предохранительных устройств от выпадения валика подвески тормозного башмака | Визуальный | - | Не допускается | п. 4.10. Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов. N 732-ЦВ-ЦЛ |
2.14 | 1214 | Отсутствие протокола отчета и т.п., распечатки с электронного носителя о проведении вибродиагностического контроля колесных пар, испытаний воздухораспределителей (при выходном контроле) | Визуальный | - | Не допускается | п. 12.5.2.6 Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм) РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 |
2.15 | 1215 | Наличие ослабления крепления предохранительных скоб тормозной рычажной передачи | Визуальный (с остукиванием элементов крепления) | Молоток массой 0,2 кг ГОСТ 2310-77, с длиной ручкой 0,6 - 0,7 м (черт. 1352.003) | Не допускается | п. 3.14 Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов. N 732-ЦВ-ЦЛ |
2.16 | 1216 | Наличие тонкого обода колеса (толщина менее допускаемой) | Инструментальный обмер | Толщиномер Т447.07.000 | Обод не соответствует требованиям: Выпуск на пробег 110 тыс. км: ДР менее 27 мм; КР менее 30 мм. Выпуск на пробег 150 тыс. км: ДР менее 35 мм; КР менее 40 мм. Выпуск на пробег 160 тыс. км: ДР менее 35 мм; КР менее 40 мм. Выпуск на пробег 210 тыс. км: ДР менее 45 мм; КР менее 55 мм | Таблица 22.1 Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм) РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 |
2.17 | 1217 | Наличие тонкого гребня колеса (толщина менее допускаемой) | Инструментальный обмер | Абсолютный шаблон Т447.05.000 | Гребень не соответствует требованиям: 29 - 33 мм. Разность толщин гребней колес в одной колесной паре не более 3,0 мм (п. 3.7 таблицы 12.1). | Таблица 22.1 П. 2.2 Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм) РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 |
2.18 | 1218 | Наличие ослабления, отсутствие болта крепления крепительной и/или смотровой крышки буксового узла. Наличие дефектов смотровой крышки (забоины, риски, задиры, вмятины, отсутствие окраски) | Визуальный (с отстукиванием элементов крепления) | Молоток массой 0,2 кг ГОСТ 2310-77, с длиной ручкой 0,6 - 0,7 м (черт 1352.003) | Не допускается | п. 25.2.3 Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм) РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 |
2.19 | 1219 | Наличие переворота, перекоса корпуса буксового узла, выхода лабиринта | Визуальный | - | Не допускается | п. 26.6 Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм) РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 |
2.20 | 1220 | Отсутствие клейм, наличие нечитаемых клейм ремонтного предприятия нанесенных: - на деталях автосцепного и ударно тягового устройства; - на деталях тележки; - на колесной паре; - на торец пятника ударным способом | Визуальный | - | Не допускается | п. 2.7.1 Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог; п. 16.1. Ремонт тележек грузовых вагонов тип 2 по ГОСТ 9246-2013 с боковыми скользунами зазорного типа. Общее руководство по ремонту. РД 32 ЦВ 052-2009; п. 26.6 Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм). РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017; п. 8.7.5 Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту РД 32 ЦВ 169-2017 |
2.21 | 1221 | Наличие повреждений разгрузочных механизмов, несоответствие крепления и отсутствие люков | Визуальный | - | Не допускается | П. 9.4.3 Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту РД 32 ЦВ 169-2017. П. 9.7.3 Руководящий документ. Руководство по капитальному ремонту грузовых вагонов РД 32 ЦВ 168-2017 |
2.22 | 1222 | Наличие завышения или занижения фрикционного клина относительно опорной поверхности надрессорной балки | Инструментальный обмер | Приспособление Т914.18.000 | При ДР, КР завышение не допускается, Занижение: при ДР не более 12 мм; при КР на 4 - 12 мм | п. 18.4 Ремонт тележек грузовых вагонов тип 2 по ГОСТ 9246-2013 с боковыми скользунами зазорного типа. Общее руководство по ремонту. РД 32 ЦВ 052-2009 |
2.23 | 1223 | Несоответствие зазоров между скользунами тележки и рамы вагона | Инструментальный обмер | Приспособление для замера зазоров между скользунами (набор щупов) черт. Т 914.21.000СБ; шаблон Т 1394.00.000 | Величина не соответствует требованиям: а) у тележек с бесконтактными скользунами все 4-х осные 6 - 16 мм; цистерны, хопперы (зерновозы, цементовозы, минераловозы), хоппер-дозаторы - 4 - 10 мм; хопперы других типов и думпкары - 6 - 12 мм. Скользунами: По диагонали отсутствие зазоров не допускается, величина суммарного зазора по диагонали не менее 6 мм. Б) у тележек с беззазорными скользунами: наличие зазора не допускается; должна обеспечиваться установочная высота скользуна модели: | п. 18.8. Ремонт тележек грузовых вагонов тип 2 по ГОСТ 9246-2013 с боковыми скользунами зазорного типа. Общее руководство по ремонту. РД 32 ЦВ 052-2009 Скользуны постоянного контакта. Руководство по техническому обслуживанию и ремонту. РД 32 ЦВ 116-2011 Таблица 1 |
| | | | | 1) ISB - 12C и CCB - 128-3+4 мм; 2) N M78217 (Preload Plus) - 128 +/- 2 мм; 3) N 453607.00.03.000 (SRB 20) - 128,0 +/- 1,5 мм; 4) N BM 003.000 (Вагонмаш) - 129-2+1 мм 5) N 26B.503.00.00.000 - 142 мм; 6) тележки модели 18-194-1 - 124 +/- 2 мм | |
2.24 | 1224 | Наличие литых составных частей тележки с истекшим сроком службы | Визуальный | - | Не допускается | п. 4.4. Ремонт тележек грузовых вагонов тип 2 по ГОСТ 9246-2013 с боковыми скользунами зазорного типа. Общее руководство по ремонту. РД 32 ЦВ 052-2009 |
2.25 | 1225 | Наличие ослабления, неприлегания головки более 1 мм на 1/3 окружности, следы заварки, подтяжки и подчеканивания заклепок планки фрикционного гасителя колебаний | Инструментальный обмер | Приспособление для замера зазоров между скользунами (набор щупов) черт. Т 914.21.000СБ | Не допускается | п. 10.6 Ремонт тележек грузовых вагонов тип 2 по ГОСТ 9246-2013 с боковыми скользунами зазорного типа. Общее руководство по ремонту. РД 32 ЦВ 052-2009 |
2.26 | 1226 | Наличие трещины, излома, отсутствие износостойкой прокладки в буксовом проеме, неприлегание к боковой раме, отсутствие лапок износостойкой прокладки | Визуальный | | Не допускается | п.п. 8.11, 8.12 Ремонт тележек грузовых вагонов тип 2 по ГОСТ 9246-2013 с боковыми скользунами зазорного типа. Общее руководство по ремонту. РД 32 ЦВ 052-2009 |
2.27 | 1227 | Срок очередного среднего ремонта колесных пар истекает в межремонтный период | Визуальный | - | Не допускается При выпуске вагонов из всех видов ремонта под них должны подкатываться колесные пары, срок очередного среднего ремонта которых не истекает в межремонтный период вагонов. | П. 22.5 Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм) РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 |
2.28 | 1228 | Наличие трещины, излома пружины рессорного комплекта (в видимых зонах) | Визуальный | - | Не допускается | п. 11.1 Ремонт тележек грузовых вагонов тип 2 по ГОСТ 9246-2013 с боковыми скользунами зазорного типа. Общее руководство по ремонту. РД 32 ЦВ 052-2009 |
2.29 | 1229 | Несоответствие суммарных зазоров в буксовом проеме между корпусом буксы и боковой рамой | Инструментальный обмер | Приспособление для замера зазоров между скользунами (набор щупов) черт. Т 914.21.000СБ | Суммарные зазоры при ДР: вдоль тележки 5 - 14 мм; поперек тележки 5 - 13 мм. Суммарные зазоры при КР: вдоль тележки 5 - 12 мм; поперек тележки 5 - 11 мм | п. 18.12 Ремонт тележек грузовых вагонов тип 2 по ГОСТ 9246-2013 с боковыми скользунами зазорного типа. Общее руководство по ремонту. РД 32 ЦВ 052-2009 |
2.30 | 1230 | Наличие ослабления крепления пятника, подтягивания или приварки заклепок (болтов) крепления | Визуальный (с отстукиванием элементов крепления) | Молоток массой 0,2 кг ГОСТ 2310-77, с длиной ручкой 0,6 - 0,7 м (черт. 1352.003) | Не допускается | п. 8.7.4 Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту РД 32 ЦВ 169-2017 Раздел 7 ТИ-ТНП-2010 Ремонт сваркой и износостойкой наплавкой пятника рам грузовых вагонов. Технологическая инструкция |
2.31 | 1231 | Отсутствие или повреждение крышек люков, дверей | Визуальный | - | Не допускается | п. 16.6 Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту РД 32 ЦВ 169-2017 п. 13.2.5. Руководящий документ. Руководство по капитальному ремонту грузовых вагонов РД 32 ЦВ 168-2017 |
2.32 | 1232 | Отсутствие или нарушение (ослабление) крепления увязочных скоб | Визуальный | - | Не допускается | В соответствии с требованиями конструкторской документации |
2.33 | 1233 | Отсутствие модернизации тормозной рычажной передачи: - модернизация узла крепления валика подвески тормозного башмака; - модернизация вертикального рычага; - устройство по равномерному износу тормозных колодок | Визуальный | - | Не допускается | п. 4.10. Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов. N 732-ЦВ-ЦЛ |
2.34 | 1234 | Несоответствие расстояния "А" при регулировке тормозной рычажной передачи | Инструментальный обмер | | Не допускается | п. 17.1.7 Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов. N 732-ЦВ-ЦЛ |
2.35 | 1235 | Наличие боковых рам, у которых цифры клейма года изготовления (хотя бы одна) выполнены электросваркой или имеют исправления электросваркой более 50% | Визуальный | - | Не допускается | П. 6.1. Руководящий документ. Критерии браковки литых деталей тележек грузовых вагонов модели 18-100 и их аналогов в эксплуатации (утв. на 59-м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества 19 - 20.11.2013) |
2.36 | 1236 | Не возвращение автосцепки при перемещении из среднего положения в крайнее (у отдельно стоящих вагонов) | Визуальный | - | Проверка свободного перемещения автосцепки из среднего положения в крайнее | п 2.8.8 Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог |
2.37 | 1237 | Отсутствие модернизации тележки при передаче в АБД ПВ соответствующего кода | Визуальный | - | Не допускается при ДР | Раздел 3. Таблица 2 Примечание. Положение о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении |
2.38 | 1238 | Несоответствие клинового зазора между брусками и котлом цистерны | Инструментальный обмер | | Не допускается при КР Допускается клиновой зазор не более 3 мм, а со стороны торцев не более 5 мм на длине не более 50 мм | п. 8.1.13 Руководящий документ. Руководство по капитальному ремонту грузовых вагонов РД 32 ЦВ 168-2017 |
2.39 | 1239 | Отсутствие или ослабление стяжных хомутов и опор котла | Визуальный | - | Не допускается | п. 12.1.5 Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту. РД 32 ЦВ 169-2017 п. 8.2.8. Руководящий документ. Руководство по капитальному ремонту грузовых вагонов РД 32 ЦВ 168-2017 |
3 Качество окраски и нанесение трафаретов |
3.1 | 1301 | Несоответствие знаков и надписей на вагоне требованиям Альбома "Знаки и надписи на вагонах грузового парка железных дорог колеи 1520 мм" 632-2011 ПКБ ЦВ | Визуальный | - | Не допускается при ДР | п. 17.9 Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту РД 32 ЦВ 169-2017 |
3.2 | 1302 | Отсутствие на цистернах для перевозки пищевых, химических, специализированных грузов окраски в установленный цвет с нанесением трафаретов о роде перевозимого продукта и знаков опасности в соответствии с требованиями " Правил перевозок опасных грузов по железным дорогам" | Визуальный | - | Не допускается при КР | п. 14.18 Руководящий документ. Руководство по капитальному ремонту грузовых вагонов РД 32 ЦВ 168-2017 |
3.3 | 1303 | Несоответствие требований окраски при КР | Визуальный | - | При КР поверхности грузовых вагонов подвергают полной окраске | п. 14.1 Руководящий документ. Руководство по капитальному ремонту грузовых вагонов РД 32 ЦВ 168-2017 |
3.4 | 1304 | Несоответствие знаков и надписей на вагоне требованиям Альбома "Знаки и надписи на вагонах грузового парка железных дорог колеи 1520 мм" 632-2011 ПКБ ЦВ | Визуальный | - | Не допускается при КР | п. 14.15 Руководящий документ. Руководство по капитальному ремонту грузовых вагонов РД 32 ЦВ 168-2017 |
4 Транспортеры |
4.1 | 1401 | Несоответствие зазоров между скользунами тележки и рамы на всех 4-осных и 8-осных сцепных транспортерах на тележках модели 18-100 | Инструментальный обмер | Приспособление для замера зазоров между скользунами (набор щупов) черт. Т 914.21.000СБ | При ДР и КР: суммарные зазоры в пределах от 4 до 12 мм. Отсутствие зазоров не допускается | п. 14.2.3 Руководство по капитальному ремонту транспортеров. РД 32 ЦВ 140-2013 п. 16.2.3. Руководство по деповскому ремонту транспортеров. N 726-ЦВ-2009 РД |
4.2 | 1402 | Несоответствие зазоров между скользунами тележки и концевой балкой на всех остальных типах транспортеров. | Инструментальный обмер | Приспособление для замера зазоров между скользунами (набор щупов) черт. Т 914.21.000СБ | При ДР и КР: в сумме с обеих сторон в пределах от 2 до 7 мм | п. 14.2.3 Руководство по капитальному ремонту транспортеров. РД 32 ЦВ 140-2013 п. 16.2.3 Руководство по деповскому ремонту транспортеров. N 726-ЦВ-2009 РД |
Несоответствие зазоров между концевой и несущей балкой | При ДР и КР: от 4 до 12 мм |
4.3 | 1403 | Несоответствие на всех типах транспортера разности зазоров с каждой стороны | Инструментальный обмер | Приспособление для замера зазоров между скользунами (набор щупов) черт. Т 914.21.000СБ | При ДР и КР: - вдоль транспортера не более 2 мм; - поперек не более 1 мм | п. 14.2.3 Руководство по капитальному ремонту транспортеров. РД 32 ЦВ 140-2013 п. 16.2.3 Руководство по деповскому ремонту транспортеров. N 726-ЦВ-2009 РД |
4.4 | 1404 | Несоответствие зазора между скользунами концевой балки рамы и соединительной балки 2-осной тележки, а также зазора между скользунами промежуточной балки рамы и соединительными балками 4-осной тележки | Инструментальный обмер | Приспособление для замера зазоров между скользунами (набор щупов) черт. Т 914.21.000СБ | При ДР и КР: от 4 до 8 мм | п. 14.2.4 Руководство по капитальному ремонту транспортеров. РД 32 ЦВ 140-2013 П. 16.2.4 Руководство по деповскому ремонту транспортеров. N 726-ЦВ-2009 РД |
4.5 | 1405 | Несоответствие зазоров в скользунах надтележечной и надрессорной балок | Инструментальный обмер | Приспособление для замера зазоров между скользунами (набор щупов) черт. Т 914.21.000СБ | При ДР и КР от 2 до 8 мм | п. 14.2.3 Руководство по капитальному ремонту транспортеров. РД 32 ЦВ 140-2013 п. 16.2.3 Руководство по деповскому ремонту транспортеров. N 726-ЦВ-2009 РД |
4.6 | 1406 | Наличие завышения или занижения фрикционных клиньев относительно опорной поверхности надрессорной балки | Инструментальный обмер | Приспособление Т 914.18.000 | Не допускается. Занижение при ДР и КР на 4 - 12 мм | п. 14.2.6 Руководство по капитальному ремонту транспортеров. РД 32 ЦВ 140-2013 п. 16.2.6 Руководство по деповскому ремонту транспортеров. N 726-ЦВ-2009 РД |
4.7 | 1407 | Несоответствие разности толщин гребней на одной колесной паре | Инструментальный обмер | Шаблон абсолютный вагонный Т447.05.000 | При ДР - не более 2 мм; При КР не более 3 мм | п. 14.2.7 Руководство по капитальному ремонту транспортеров. РД 32 ЦВ 140-2013 п. 16.2.7 Руководство по деповскому ремонту транспортеров. N 726-ЦВ-2009 РД |
4.8 | 1408 | Несоответствие суммарного продольного зазора в буксовом проеме для тележек модели 18-100 | Инструментальный обмер | Приспособление для замера зазоров между скользунами (набор щупов) черт. Т 914.21.000СБ | При ДР: 5 - 14 мм; При КР: 5 - 12 мм | п. 14.2.7 Руководство по капитальному ремонту транспортеров. РД 32 ЦВ 140-2013 п. 16.2.7 Руководство по деповскому ремонту транспортеров N 726-ЦВ-2009 РД |
4.9 | 1409 | Несоответствие суммарного поперечного зазора в буксовом проеме | Инструментальный обмер | Приспособление для замера зазоров между скользунами (набор щупов) черт. Т 914.21.000СБ | При ДР: 5 - 13 мм; При КР: 5 - 11 мм | п. 14.2.7 Руководство по капитальному ремонту транспортеров. РД 32 ЦВ 140-2013 п. 16.2.7 Руководство по деповскому ремонту транспортеров. N 726-ЦВ-2009 РД |
5 Изотермические вагоны |
5.1 | 1501 | Наличие ослабления, отсутствие шпинтонной гайки | Визуальный | - | Не допускается | п. 8.10 Ремонт тележек КВЗ-И2 рефрижераторных вагонов и вагонов-термосов. РД 32 ЦВ 099-2010 |
5.2 | 1502 | Несоответствие зазоров между горизонтальными скользунами, расположенными на раме тележки и раме вагона с каждой стороны тележки модели КВЗ-И2 | Инструментальный обмер | Приспособление для замера зазоров между скользунами (набор щупов) черт. Т 914.21.000СБ | При ДР и КР: от 2 до 4 мм, в сумме с двух сторон не более 6 мм | п. 17.3 Ремонт тележек КВЗ-И2 рефрижераторных вагонов и вагонов-термосов. РД 32 ЦВ 099-2010" |
5.3 | 1503 | Несоответствие зазора между нижней частью опорного кольца буксовой пружины и верхней частью крыла буксы тележки модели КВЗ-И2 | Инструментальный обмер | Приспособление для замера зазоров между скользунами (набор щупов) черт. Т 914.21.000СБ | При ДР и КР: не менее 8 мм | п. 17.4 Ремонт тележек КВЗ-И2 рефрижераторных вагонов и вагонов-термосов. РД 32 ЦВ 099-2010" |
5.4 | 1504 | Отсутствие стопорных болтов в автосцепках сцепленных вагонов рефрижераторных секций | Визуальный | - | Не допускается | п. 2.1.41 Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог |
5.5 | 1505 | Нарушение целостности резинового уплотнения внутренних дверей и плотности прилегания резиновых уплотнений двери к дверному проему. | Визуальный | - | Не допускается | Вагон-термос. Руководство по деповскому ремонту N 594-ЦВ-2007 РД |
Оборотная сторона акта ф. ВУ-104 М
Оборотная сторона акта ф. ВУ-104