Основные ссылки

На правах рекламы:

Произвольная ссылка:

Описание

Источник публикации

Документ опубликован не был

Примечание к документу

В соответствии с Распоряжением ОАО "РЖД" от 03.04.2018 N 680/р данный документ введен в действие с 10.04.2018.

Название документа

"Извещение N ЛВ 054-2017 об изменении руководства "Вагоны пассажирские. Руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту" ЛВ1.0005 РЭ"

(утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 03.04.2018 N 680/р)

"Извещение N ЛВ 054-2017 об изменении руководства "Вагоны пассажирские. Руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту" ЛВ1.0005 РЭ"
(утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 03.04.2018 N 680/р)

Утверждено

Распоряжением ОАО "РЖД"

от 3 апреля 2018 г. N 680/р

ИЗВЕЩЕНИЕ N ЛВ 054-2017

ОБ ИЗМЕНЕНИИ РУКОВОДСТВА "ВАГОНЫ ПАССАЖИРСКИЕ. РУКОВОДСТВО

ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И ТЕКУЩЕМУ РЕМОНТУ"

ЛВ1.0005 РЭ

ПКТБ Л ОАО "РЖД"

Извещение

Обозначение

Причина

Код

Лист

Листов

ЛВ054-2017

ЛВ1.0005 РЭ

Требование заказчика

Дата выпуска

21.08.2017

Срок изм.

Обозначение ПИ (ДПИ, ПР)

Срок действия ПИ

Указание о заделе

Указание о внедрении

Изм.

Содержание изменения

Внести на поле подшивки: Литера О1

Лист 4

Имеется:

Применяемость

Приложение Б Журнал учета выполнения ТО-2 (ТО-3)

.......... 270

Должно быть:

Приложение Б Журнал учета выполнения ТО-2 (ТО-3) и

Акт приемки пассажирского вагона после проведения ТО-2

.......... 270

Лист 5

Имеется:

Настоящий документ (далее Руководство) предназначен для проведения технического обслуживания ТО-1, ТО-2, ТО-3 и текущего внепланового ремонта (ТР) пассажирских вагонов общего назначения для поддержания их в исправном состоянии между плановыми видами ремонта.

Должно быть:

Настоящий документ (далее Руководство) предназначен для проведения технического обслуживания ТО-1, ТО-2, ТО-3 и текущего ремонта (ТР) пассажирских вагонов общего назначения всех форм собственности для поддержания их в исправном состоянии между плановыми видами ремонта.

Разослать

АО "ФПК"

Приложение

Лист 22, 23, 34, 35 изм. 1; 35а, 271а, 271б

Составил

Проверил

Т. контроль

Н. контроль

Утвердил

Пред. заказ.

Викторов

Кевролетин

Мокина

Соколовский

Изменения внес

Контрольную копию исправил

Лист 7 пункт 1.2.1.2

Имеется:

1.2.1.2 При ТО-1 на пунктах технического обслуживания станций формирования при подготовке пассажирских поездов в рейс на вагонах необходимо выполнить весь комплекс работ предусмотренных Руководством.

Должно быть:

Для багажных (почтовых) вагонов, прицепляемых к пассажирским поездам не в местах их приписки, выполнить работы, предусмотренные документом "Техническое обслуживание ТО-1 пассажирских вагонов на пунктах технического обслуживания железных дорог ОАО "РЖД" РД 32ЦВ 112-2011 и Инструкцией по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации.

Лист 8 пункт 1.2.2.1

Ввести предложение

Сроки проведения ТО-2 вагонов дополнительных поездов определяются эксплуатирующей организацией (собственником подвижного состава) до ввода их в эксплуатацию в соответствии с дополнительным заданием.

Лист 8 пункт 1.2.2.2

Имеется:

1.2.2.2 Техническое обслуживание ТО-2 должно быть проведено всем вагонам, подлежащим использованию в перевозках, кроме вагонов, проходящих плановые виды ремонта и техническое обслуживание ТО-3 в период с 1 марта по 25 мая и в период с 20 августа по 31 октября. Сезонное обслуживание оборудования указанных вагонов производится в процессе проведения плановых видов ремонта на вагоноремонтных предприятиях.

Должно быть:

1.2.2.2 Техническое обслуживание ТО-2 должно быть проведено всем вагонам, подлежащим использованию в перевозках, кроме вагонов, проходящих плановые виды ремонта, капитально-восстановительный ремонт и техническое обслуживание ТО-3 в период с 1 марта по 25 мая и в период с 20 августа по 31 октября, а также новых вагонов, построенных в указанный период. Работы, предусмотренные при выполнении ТО-2 на вагонах, проходящих плановые виды ремонта и технического обслуживания в указанные сроки, производятся на вагоноремонтных предприятиях.

Порядок вывода вагонов из эксплуатации (постановка в отстой), а также порядок ввода вагонов в эксплуатацию (вывод из отстоя) определяется нормативными документами эксплуатирующей организации.

Лист 9 пункт 1.2.2.3

Имеется:

1.2.2.3 Количество вагонов для проведения ТО-2 определяется исходя из потребности вагонов для обеспечения максимальных объемов перевозок.

Определение потребности в вагонах производить из расчета:

- на летний период - резерв 8%, остаток вагонов в ремонте - 5%;

- на зимний период - резерв 5%, остаток вагонов в ремонте - 7%.

Должно быть:

Имеется:

1.2.2.5 Готовность вагонов к эксплуатации после проведения ТО-2 проверяет комиссия под председательством начальника депо (вагонного участка) или его заместителя. В состав комиссии входят: заместители начальника депо (вагонного участка); приемщик вагонов; начальник ПТО; мастера цехов; инструктор поездной бригады; представители аутсорсинговых компаний, производящих обслуживание и ремонт узлов и агрегатов пассажирских вагонов; представители органов санитарного надзора и пожарной охраны.

1.2.2.6 Комиссия заносит в журнал запись, подтверждающую приемку вагона после проведения ТО-2.

1.2.3 ТО-3 - техническое обслуживание - единая техническая ревизия основных узлов пассажирских вагонов, которая проводится в пунктах формирования пассажирских поездов. ...

Запрещается включать в поезда вагоны, срок проведения ТО-3 которых наступает до возвращения в пункт формирования.

Должно быть:

1.2.2.5 Готовность вагонов к эксплуатации после проведения ТО-2 проверяет комиссия под председательством начальника депо (вагонного участка, ремонтного предприятия) или его заместителя. В состав комиссии входят: ответственные представители подразделений, обеспечивающих безопасность движения, пожарную безопасность, работоспособность электрооборудования, санитарно-технического оборудования, представители аутсорсинговых компаний, производящих обслуживание, ремонт узлов и агрегатов вагонов.

Состав комиссии может изменяться в зависимости от типа, назначения и формы собственности эксплуатационного или ремонтного предприятия.

1.2.2.6 По результатам приемки вагона комиссией оформляется акт, форма акта приведена в Приложении Б.

1.2.3 ТО-3 - техническое обслуживание - единая техническая ревизия основных узлов пассажирских вагонов.

Запрещается включать в поезда вагоны, срок проведения ТО-3 которых наступает в пути следования.

Лист 13

Имеется:

1.13 Отчетные и учетные формы (ВУ) первичной документации, применяемые при техническом обслуживании и текущем ремонте, приведены в документах:

- "Альбом учетных форм первичной документации по вагонному комплексу" 2005 года;

1.14 Пассажирские вагоны после выполнения технического обслуживания или текущего ремонта должны соответствовать требованиям ТР ТС 001/2011 "О безопасности железнодорожного подвижного состава".

Должно быть:

- "Альбом учетных форм первичной документации по вагонному комплексу";

- "Альбом учетных форм первичной документации по вагонному хозяйству для пассажирских вагонов, эксплуатирующихся в международном сообщении", утвержденный на заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (Протокол от 17 - 18 мая 2012 г. N 56) с учетом актуализации (дополнения) Альбома учетных форм первичной документации утвержденного на заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (Протокол от 26 - 27 октября 2016 г. N 65).

1.14 Для вагонов собственности АО "ФПК" количество вагонов технологического резерва должно составлять:

- для вагонов Люкс, МИКСТ, СВ, купе-буфетов, купейных-штабных, вагонов-ресторанов - 25% (1 вагон технического резерва на 4 состава поездов одной категории подвижного состава) круглогодично;

- для вагонов РИЦ - в зимнее время (с сентября по май включительно) 8%, в летнее время (июнь - август) 5%;

- для вагонов купейных, плацкартных, межобластных - в зимнее время 8%, в летнее время 3% по категории стандартного подвижного состава и 5% по категориям подвижного состава фирменные, международные, двухэтажные, с централизованным энергоснабжением;

- для багажных - 5% круглогодично;

- для служебно-технических вагонов (автомобилевозов, электростанций) - 25% круглогодично.

Лист 15 пункт 2.7

Имеется:

2.7 Все работники, выполняющие техническое обслуживание и текущий ремонт, должны быть обеспечены специальной одеждой, специальной обувью и другими средствами индивидуальной защиты в соответствии с требованиями документов:

- "Типовые нормы бесплатной выдачи сертифицированных средств индивидуальной защиты" утвержденными распоряжением N 1248р от 16 июня 2009 г.;

- "Типовые нормы бесплатной выдачи сертифицированных специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты работникам железнодорожного транспорта Российской Федерации, занятым на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, а также на работах, выполняемых в особых температурных условиях или связанных с загрязнением", утвержденные приказом Минздравсоцразвития России N 582н от 22 октября 2008 г.

Должно быть:

Лист 20 пункт 3.4

Имеется:

... Руководства ПКТБВ-104.759-2008 РК (для колесных пар свыше 140 км/ч).

Должно быть:

... Руководства ПКТБВ-104.759-2008 РК (для колесных пар свыше 160 км/ч).

Лист 20 таблица 3.1

Имеется:

Скорость движения состава	Равномерный прокат колес, мм	Неравномерный прокат колес, мм	Толщина гребня колеса, мм
до 120 км/ч включительно	не более 6	0,5	28 - 33

Должно быть:

Скорость движения состава	Равномерный прокат колес, мм	Неравномерный прокат колес, мм	Толщина гребня колеса, мм
до 120 км/ч включительно;	не более 6	0,5	28 - 33
для колесных пар с приводом генератора	не более 3	0,5	28 - 33

Лист 21 пункт 4.1.2

Ввести предложение

На вагонах производства ЗАО "Вагонмаш" (С-Петербург) используются тележки "ТИТРАН".

Тележки 68-4065/4066 и "ТИТРАН" выпускаются в двух исполнениях: тип I - с грузоподъемной силой 238 кН, тип II - с грузоподъемной силой 280 кН. Техническое обслуживание тележек производить в соответствии с требованиями документа 4161М.30.00.000РЭ.

Листы 22, 23 заменить листами 22, 23 изм. 1

Примечание - изменены данные в таблице 4.1, добавлена

тележка "ТИТРАН"

Лист 24 таблица 4.2

Имеется:

Толщина вкладыша, мм

не менее 23

Выход вкладыша опорного скользуна из коробки "h2", мм

не менее 11

Износ металлического вкладыша, мм	-	2
Просадка резины, мм	-	6

Должно быть:

Толщина вкладыша опорного скользуна, тележек 68-4075, 68-4076, 68-4095, 68-4096, мм	-	не менее 23
Толщина вкладыша опорного скользуна, тележек 68-4108, 68-4109, мм	-	не менее 18

Выход вкладыша опорного скользуна из коробки "h2" тележек 68-4075, 68-4076, 68-4095, 68-4096, мм	не менее 5	не менее 5
Выход вкладыша опорного скользуна из коробки "h2" тележек 68-4108, 68-4109, мм	не менее 3	не менее 3

Лист 25 пункт 4.2.3.1

Имеется:

... Проверить зазор между накладкой продольной рамы и опорным листом надрессорного бруса тележек указанный в таблице 4.1.

Должно быть:

... Проверить зазор между накладкой продольной рамы и опорным листом надрессорного бруса тележки, а также зазор между рамой тележки и потолком буксы указанные в таблице 4.1. Замеры производить под тарой вагона на прямолинейном участке пути.

Лист 25 пункт 4.2.3.3

Ввести предложение

Допускается установку под тарельчатую пружину двух регулировочных шайб общей толщиной не более 6 мм. Установка взамен регулировочных шайб двух тарельчатых пружин не допускается.

Лист 26 пункт 4.3.1

Имеется:

4.3.1 Контролировать параметры тележек указанные в таблице 4.1. Измерения производить под нагрузкой от тары вагона на прямолинейном участке железнодорожного пути длиной не менее 30 метров в соответствии с требованиями, предъявляемыми к прямолинейному участку пути "Инструкцией по текущему содержанию железнодорожного пути", утвержденной распоряжением ОАО "РЖД" N 2791р от 29 декабря 2012 г.

Должно быть:

4.3.1 Контролировать параметры тележек указанные в таблице 4.1. Измерения глубины залегания вкладыша опорного скользуна в коробке, толщины вкладыша, износа рабочего слоя вкладыша производить на тележке выкаченной из-под вагона, остальные параметры контролировать под нагрузкой от тары вагона на выверенном участке железнодорожного пути.

Контролировать шероховатость рабочей поверхности опорного скользуна кузова вагона. Шероховатость допускается не более Ra 2,5 мкм.

Лист 27 пункт 4.3.3

Имеется:

4.3.3 Проверить поверхности подпятника, пятника, шкворня.

Рабочие поверхности шкворневого узла и подпятникового кольца смазать солидолом Ж ГОСТ 1033-79 или графитной смазкой УСсА ГОСТ 3333-80.

Должно быть:

4.3.3 Подпятник, пятник, шкворень очистить, осмотреть визуально на предмет выявления неисправности, рабочие поверхности шкворневого узла и подпятникового кольца смазать солидолом Ж ГОСТ 1033-79.

Лист 28 пункт 4.4.6

Имеется:

4.4.6 На тележках КВЗ-5, ...

Должно быть:

4.4.6 На тележках ТИТРАН, ...

Лист 29

Имеется:

--------------------------------

<*> Размеры для справок

Рисунок 4.2 - Положение валиков и опорных шайб центрального

подвешивания при регулировке высоты автосцепки вагонов

на тележках КВЗ-5, КВЗ-ЦНИИ-М, ТВЗ-ЦНИИ-М

Должно быть:

--------------------------------

<*> Размеры для справок

Рисунок 4.2 - Положение валиков и опорных шайб центрального

подвешивания при регулировке высоты автосцепки вагонов

на тележках ТИТРАН, КВЗ-ЦНИИ-М, ТВЗ-ЦНИИ-М

Листы 34, 35 заменить листами 34, 35 изм. 1

Лист 47 пункт 4.6.1

Имеется:

4.6.1 При техническом обслуживании ТО-3 выполнить работы по техническому обслуживанию ТО-1 и дополнительные работы:

- проверку параметров тележек указанных в таблице 4.2. Измерения производить под нагрузкой от тары вагона на прямолинейном участке железнодорожного пути ...

Должно быть:

- контролировать шероховатость рабочей поверхности опорного скользуна кузова вагона. Шероховатость допускается не более Ra 2,5 мкм;

- проверку параметров тележек указанных в таблице 4.2. Измерения глубины залегания вкладыша опорного скользуна в коробке, толщины вкладыша, износа рабочего слоя вкладыша производить на тележке, выкаченной из-под вагона, остальные параметры контролировать под нагрузкой от тары вагона на выверенном участке пути ...

Лист 48 пункт 4.7.2

Имеется:

4.7.2 Зазор между кольцом на надрессорном брусе и пятником вагона (таблица 4.2) регулировать ...

Должно быть:

4.7.2 Зазор между кольцом на надрессорном брусе и пятником вагона (таблица 4.2) на тележках 68-4075, 68-4076, 68-4095, 68-4096 регулировать ...

Лист 50 пункт 5.1.1.4

Имеется:

5.1.1.4 Проверить наличие пломб с обвязочной проволокой на смотровом лючке (крышке), сливной и заливной пробках корпуса редуктора.

Должно быть:

5.1.1.4 Проверить наличие пломб с обвязочной проволокой на смотровом лючке (крышке), сливной и заливной пробках корпуса редуктора от средней части оси колесной пары.

Лист 52 рисунок 5.1

Имеется:

е)

е) - универсальный амортизатор ИВФДК-0292.000.000

подвесок генераторов

Должно быть:

е)

е) - амортизатор универсальный К-0292.000.000

Лист 55 пункт 5.1.2.4

Имеется:

5.1.2.4 В редукторе привода ТРКП при ремонте редуктора с заменой деталей первая замена масла с отметкой в электронном паспорте вагона производится через 10000 км пробега. В последующем, смена масла в редукторе с отметкой в электронном паспорте вагона производится через 60000 км пробега. Перепробег не допускается.

Должно быть:

5.1.2.4 В редукторе привода ТРКП замену масла следует производить через 125 000 км пробега или один раз в год, а также при проведении ТО-3.

Лист 56 пункт 5.1.3.2 исключить

... Боковой сдвиг редукторов ЕЮК-160-1М, ВБА-32/2, ЖДР-0002 допускается не более 20 мм; боковой сдвиг редукторов ДМИ-44 - не более 5 мм. ...

Лист 60 пункт 5.2.3

Имеется:

5.2.3 Нанести на карданные валы приводов от средней части оси белой краской две прерывистые полосы шириной 25 мм и длиной 400 мм с разрывом 30 мм в месте сочленения двух частей карданного вала. Полосы расположить диаметрально противоположно вдоль оси карданного вала с отступом 150 мм от торца со стороны муфты.

Должно быть:

5.2.3 Нанести на карданные валы приводов от средней части оси белой краской две прерывистые полосы, расположенные диаметрально противоположно вдоль оси карданного вала с отступом 150 мм от торца со стороны муфты, шириной 25 мм и длиной 400 мм с разрывом в месте сочленения двух частей карданного вала.

ИС NORMPROD: примечание.

В официальном тексте документа, видимо, допущена опечатка: пункт 5.3.1.4 присутствует.

Ввести пункт 5.3.1.4

5.3.1.4 Техническое обслуживание ТО-3 текстропно-карданных приводов производить в соответствии с документами:

- "Привод текстропно-редукторно-карданный. Техническое описание и инструкция по эксплуатации" 81.26.000-1 ТО;

- "Привод текстропно-карданный ТК-3. Руководство по эксплуатации" 81.34.000 РЭ.

Лист 67 пункт 5.3.3.7

Имеется:

... Заполнить смазкой ЖРО ТУ32ЦТ520-83 или солидол Ж ГОСТ 1033-79 ...

Должно быть:

... Заполнить смазкой ЖРО ТУ32ЦТ520-83 или солидол Ж ГОСТ 1033-79 или УСсА ГОСТ 3333-80 ...

Лист 73 ввести пункт 6.1.1.8

6.1.1.8 При браковке пассажирских вагонов по причине образования дефектов на поверхности катания колесных пар (навар, ползун) производить демонтаж воздухораспределителей (ВР 292, ВР 242, ЭВР 305) с вагона с последующей их проверкой на стендовом оборудовании в условиях АКП. Результаты испытаний тормозных приборов фиксировать в отдельном журнале формы ВУ-47 с указанием номера вагона и заключения по работе воздухораспределителей.

Лист 80 пункт 7.2.1

Имеется:

Высота оси автосцепки над уровнем головок рельсов для вагонов со скоростями движения до 140 км/ч должна быть не менее 1010 и не более 1080 мм. Высота оси автосцепки над уровнем головок рельсов для вагонов со скоростями движения свыше 140 км/ч должна быть не менее 1020 и не более 1080 мм.

Должно быть:

Высота оси автосцепки над уровнем головок рельсов должна быть для вагонов без пассажиров или грузобагажа, со скоростями движения:

- до 140 км/ч - не менее 1010 и не более 1080 мм;

- свыше 140 км/ч - не менее 1020 и не более 1080 мм.

пункт 7.2.3

Имеется:

... шаблоном 940р и смазку ударных поверхностей буферных тарелей пресс-солидолом С ГОСТ 4366-76.

Должно быть:

... шаблоном 940р.

Лист 84 пункт 7.3.2

Имеется:

Расстояние от горизонтальной оси сцепки вагона до уровня головок рельсов должна быть не более 1080 мм и не менее 1010 мм.

Должно быть:

Расстояние от горизонтальной оси сцепки вагона без пассажиров или грузобагажа до уровня головок рельсов должна быть не менее 1010 и не более 1080 мм.

Лист 89 пункт 8.1.2 в двух местах, листы 90 - 92

Имеется:

... 050.165"01.05" ...

Должно быть:

... 050.165"12.02" ...

Лист 92 пункт 8.5.1

Ввести предложение

Допускается окраска контрольных индикаторов и зажимных штифтов краской Темакоут ХБ 30 или Эмакоут 7320 ЖД ТУ 2313-048-31953544-2006 желтого цвета RAL 1004

пункт 8.5.2

Имеется:

8.5.2 Смазать рабочие поверхности тарелей буферов смазкой CEPLATTYN ECO 300 или пресс-солидолом С ГОСТ 4366-76.

Должно быть:

8.5.2 Смазать рабочие поверхности тарелей буферов смазкой Q8 Rembrandt Moly или солидол С ГОСТ 4366-76.

Заправить буфер смазкой Q8 Rembrandt Moly или солидол С ГОСТ 4366-76 через ниппеля смазочные (масленки).

Лист 104 пункт 10.2.6

Имеется:

10.2.6 Проверить опорные балки (угольники). При наличии трещин, излома, деформации балку заменить.

Должно быть:

10.2.6 Опорные балки (угольники), с трещинами или изломами, ремонтировать сваркой, деформированные - править. При невозможности ремонта произвести замену.

Лист 112 пункт 12.3.1.2

Имеется:

...

- проверить крепление провода датчика "помеха в створе" на рычаге пантографа: провод не должен цепляться за выступающие детали привода;

- проверить работоспособность пантографа: на момент начала складывания пантографа расстояние от торца оправы до центра ...

Должно быть:

...

- проверить крепление провода датчика "помеха в створе": провод не должен цепляться за выступающие детали привода;

- проверить работоспособность пантографа (только на дверях ФКГП 215.10.00.000): на момент начала складывания пантографа расстояние от торца оправы до центра ...

ИС NORMPROD: примечание.

В официальном тексте документа, видимо, допущена опечатка: имеется в виду пункт 13.2.6.2, а не пункт 13.3.6.2.

Лист 136 пункт 13.3.6.2

Имеется:

13.2.6.2 При подготовке для эксплуатации в зимний период выполнить работы по подготовке деревянных рам к эксплуатации в период в соответствии с требованиями, изложенными в ТУ-025/ПКБ ЦВ.

Прижимные рамы утеплить техническим войлоком, самоклеящейся бумажной или полиамидной лентой, резиновым уплотнителем.

Должно быть:

13.2.6.2 При подготовке окон с деревянными рамами к эксплуатации в зимний период выполнить следующие работы:

- прижимные рамы уплотнить техническим войлоком, материалом "Пенофол";

- полые места в оконной коробке проложить утеплителем (войлоком, резиновым уплотнителем).

Лист 140 пункт 13.2.7.16

Имеется:

13.2.7.16 Огнетушители очистить от пыли и грязи, осмотреть на наличие повреждений, проверить маркировку, пломбы, бирки с указанием срока действия заряда. Просроченные, неработающие или поврежденные огнетушители заменить. Поврежденные кронштейны крепления огнетушителей отремонтировать или заменить.

Должно быть:

13.2.7.16 Огнетушители очистить от пыли и грязи, осмотреть на наличие повреждений, проверить комплектацию огнетушителя, элементы крепления и фиксации огнетушителя. В ходе проведения внешнего осмотра контролировать:

- отсутствие вмятин, сколов, глубоких царапин на корпусе, узлах управления, гайках и головке огнетушителя;

- наличие четкой и понятной инструкции по работе с огнетушителем;

- отсутствие повреждений предохранительного устройства, наличие одноразовой пломбы с обозначениями индивидуального номера пломбы, даты зарядки огнетушителя с указанием месяца и года;

- исправность манометра или индикатора давления (если он предусмотрен конструкцией огнетушителя);

- наличие порядкового номера нанесенного на баллон;

- отсутствие повреждений гибкого шланга.

Просроченные, неисправные огнетушители заменить.

Кронштейн должен надежно фиксировать огнетушитель. Поврежденные кронштейны крепления огнетушителей отремонтировать или заменить.

Лист 141 пункт 13.2.8.4

Имеется:

... Не допускается заменять обивку из ткани на обивку из винилискожи. ...

Должно быть:

... Выборочная замена обивки из ткани на обивку из винилискожи не допускается. Замена должна проводиться полностью на всем вагоне. ...

Лист 142 пункт 13.3.1.3

Имеется:

13.3.1.3 Вытяжную вентиляцию кухонной плиты: вытяжной зонт и гибкий воздуховод очистить, осмотреть. ...

Должно быть:

13.3.1.3 Вытяжную вентиляцию кухонной плиты: вытяжной зонт, жировой фильтр, гибкий воздуховод очистить по мере загрязнения, осмотреть. ...

Лист 146 пункт 13.3.5.5

Имеется:

13.3.5.5 Проверить первичные средства пожаротушения на наличие и соответствие требованиям документа "Нормы оснащения объектов и подвижного состава первичными средствами пожаротушения" утвержденного распоряжением ОАО "РЖД" N 2624р от 17 декабря 2009 г.

ИС NORMPROD: примечание.

Здесь и далее в официальном тексте документа, видимо, допущена опечатка: Нормы утверждены Распоряжением ОАО "РЖД" N 2624р от 17.12.2010, а не от 17.12.2009.

Должно быть:

13.3.5.5 Проверить первичные средства пожаротушения на наличие и соответствие требованиям документов: для вагонов ОАО "РЖД" - "Нормы оснащения объектов и подвижного состава первичными средствами пожаротушения" утвержденного распоряжением ОАО "РЖД" от 17 декабря 2009 г. N 2624р, для вагонов собственности АО "ФПК" - "Инструкции по обеспечению пожарной безопасности в вагонах пассажирских поездов АО "ФПК", введенной распоряжением АО "ФПК" от 22 марта 2016 г. N 245р; для вагонов других форм собственности - Инструкции по обеспечению пожарной безопасности в вагонах пассажирских поездов N ЦЛ-ЦУО-448 от 4 апреля 1997 года.

Лист 159 пункт 17.1.3

Имеется:

... Устанавливаемые фильтры ...

Должно быть:

... Устанавливаемые сетчатые фильтры ...

Лист 159 пункт 17.2.3 ввести абзац

Очистить противопожарные клапаны с электроприводом типа Belimo BLF230. Проверить отсутствие повреждений узлов клапана, сквозных трещин корпуса клапана, ослабления крепления и соединений электропроводки электропривода. Устранить обнаруженные дефекты, неремонтопригодные детали и узлы заменить. Проверить работоспособность клапанов в соответствии с руководством по эксплуатации производителя клапана.

Лист 160 пункт 17.2.4

Имеется:

Очистить вентиляционные решетки, воздухораспределители (мультивенты), дефлекторы в туалетах.

Должно быть:

Очистить вентиляционные решетки, вентиляционные каналы, воздухораспределители (мультивенты), дефлекторы в туалетах от пыли.

Лист 164 ввести пункт 18.2.2.4

18.2.2.4 Расконсервировать холодильную установку при подготовке к эксплуатации вагона в летний период. Проверить амортизаторы подвески рамы компрессора. Амортизаторы с изношенными или треснувшими тарелями, с просевшими, изношенными или разорванными резиновыми элементами заменить. Проверить осевое и радиальное биение между валом двигателя и компрессора приспособлением ПрКС-0,3 производства НТК "Криогенная техника" или аналогичным. При величине биения более 0,3 мм отрегулировать положение компрессора в соответствии с Инструкцией по обслуживанию, техническому уходу, монтажу и ремонту вагонного кондиционера типа МАБ-II.

Лист 181 пункт 19.1.5 исключить

Лист 185 пункт 19.3.1.8

Имеется:

19.3.1.8 Проверить наличие смазки в узлах и деталях электрооборудования вагона и электрических машинах согласно карте смазки приведенной в Приложении Г. При необходимости электрические машины пополнить смазкой в соответствии с документацией изготовителей.

Должно быть:

19.3.1.8 Проверить наличие смазки в узлах и деталях электрооборудования вагона, а также в электрических машинах в соответствии с требованиями эксплуатационной документации производителей. Порядок смазки указан в приложении Г.

пункт 19.3.1.9

Имеется:

... от внешней трехфазной сети 380/220 В.

Должно быть:

... от внешней трехфазной сети 380/220 В не реже одного раза

в 6 месяцев.

Лист 186 пункт 19.3.1.15

Имеется:

... согласно требованиям документов ИНШК.319 РЭ1

и ПТМ-2.06.00.00.000 РЭ.

Должно быть:

... согласно требованиям документа ИНШК.319 РЭ1.

Лист 187 пункт 19.3.1.16

Имеется:

...

Проверить наличие повреждений элементов резьбовых соединений (бонок, болтов), проводов, защитных покрытий проводов, наконечников проводов, защитных покрытий наконечников проводов. Повреждения устранить.

Заменяемые провода должны быть медные с защитным покрытием от коррозии, площадью поперечного сечения не менее 25 мм² для вагонов постройки ОАО "ТВЗ" и площадью поперечного сечения не менее 50 мм² для вагонов постройки Германии (заземляющий трос Erdungsseil 50 mm² чертежи: N 8295.228, N 8295.110), длиной исключающий механические повреждения при движения вагона, с медными оцинкованными наконечниками с диаметром отверстия для крепления 13 мм.

Должно быть:

Лист 189 пункт 19.3.1.19

Имеется:

... Проверить наличие повреждений и ослабления крепления вентиляторов вытяжных и самосрабатывающих огнетушителей (ОСП), повреждения устранить, ослабленные крепления затянуть.

Аккумуляторные батареи при необходимости зарядить. Ток и время заряда аккумуляторной батареи приведены в Приложении К.

Должно быть:

... Проверить наличие повреждений и ослабления крепления вентиляторов вытяжных и самосрабатывающих огнетушителей (если они предусмотрены конструкцией вагона).

Аккумуляторные батареи при необходимости зарядить. Зарядный ток определяется в соответствии с эксплуатационной документацией на аккумуляторную батарею.

Лист 189 пункт 19.3.2

Имеется:

... - проверку самосрабатывающих порошковых огнетушителей.

Должно быть:

... - проверку самосрабатывающих порошковых огнетушителей

(если они предусмотрены конструкцией вагона).

Лист 198 пункт 19.4.2.1.1 второй абзац

Имеется:

... Поврежденные детали заменить ослабленные крепления затянуть, заполнить внутренние полости розеток смазкой ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267-74 или "NanoprotechElektric" ТУ 0254-004-92216327-2016. ...

Должно быть:

... Поврежденные детали заменить ослабленные крепления затянуть.

Лист 199 пункт 19.4.2.3

Имеется:

19.4.2.3 При техническом обслуживании ТО-2 при подготовке к зимним перевозкам вагонов с автономной системой энергоснабжения выполнить следующие работы: ...

Должно быть:

19.4.2.3 При техническом обслуживании ТО-2 при подготовке к зимним перевозкам вагонов с автономной системой энергоснабжения выполнить работы согласно пункту 19.4.2.1 Руководства и следующие работы: ...

Лист 220 пункт 21.1

Имеется:

...

- очистить дымовые и тепловые пожарные извещатели от пыли сжатым воздухом давлением 0,2 МПа. ...

Должно быть:

...

- очистить дымовые и тепловые пожарные извещатели, не реже одного раза в квартал, пылесосом или сжатым воздухом давлением 0,2 МПа. ...

Лист 220 пункт 21.1.1

Имеется:

21.1.1 Проверку работоспособности производить в соответствии с руководством по эксплуатации на модель УПС, установленную на вагоне:

- УПС "Дельта" - согласно КЛЯР.425412.001 РЭ;

- УПС "Ясень" - согласно ТЯИЛ.425358.001 РЭ;

- УПС на вагонах 61-4465; 61-4492; 61-4472; 61-4473; 61-4495 - согласно ТЯИЛ.425358.010 РЭ;

- УПСПТ на вагонах 61-4505, 61-4504 с установкой пожарной сигнализации и аэрозольного пожаротушения - согласно ТЯИЛ.425358.010 РЭ;

- УПС Rail 138 на вагоне 61-4476 RIC - согласно A6Z00033231399 RJ1 "Описание компонента. Установка пожарной сигнализации Rail 138" и A6Z00034065889 000 RA9 "Руководство по эксплуатации для электромеханика".

Должно быть:

21.1.1 Проверку работоспособности производить в соответствии с руководством по эксплуатации на модель УПС, установленную на вагоне.

Лист 221 пункт 21.3

Имеется:

21.3 Проверить один раз в квартал самосрабатывающие порошковые огнетушители ОСП-1, очистить поверхность колбы (стеклянный баллон) от пыли и грязи влажной ветошью, проверить целостность колбы. Заменить новыми огнетушители с истекшим гарантийным сроком эксплуатации (5 лет со дня изготовления). Дата изготовления указана на колбе огнетушителя.

При наличии на поверхности колбы трещин или сколов, перемешивании слоя газообразователя с огнетушащим порошком или толщине однородного желтого слоя газообразователя менее 15 мм огнетушитель заменить новым. Снятые огнетушители ОСП-1 утилизировать на предприятии-изготовителе.

Отсутствующие огнетушители установить.

Должно быть:

21.3 При техническом обслуживании ТО-2 и ТО-3 произвести проверку самосрабатывающих порошковых огнетушителей на герметичность в соответствии с требованиями руководства по эксплуатации на огнетушитель.

Лист 230 дополнить пунктом 23.9

23.9 На ПТО станций оборота дополнительно провести техническое обслуживание оборудования 2-х этажных вагонов в следующем объеме:

- проверить крепление минусового предохранителя аккумуляторной батареи;

- провести техническое обслуживание аккумуляторных батарей в соответствии с требованиями п. 19.3.1.19 руководства

- проверить работу противоюзной системы, датчиков измерительного комплекса температурного контроля буксовых узлов "Хранитель";

- проверить крепление соединений высоковольтной магистрали, замерить сопротивление изоляции высоковольтной магистрали;

- проверить крепление низковольтных соединений 110 и 220 В, радиосвязи;

- работоспособность системы "Брисс" по свечению индикаторов;

- проверить работу системы пожарной сигнализации;

- проверить работу автоматических дверей;

- проверить работу информационного табло;

- проверить работу климатической установки.

Лист 235 таблица 24.1 строка 5

Имеется:

5 Боковой сдвиг редуктора от средней части оси более допустимого

Должно быть:

5 Боковой сдвиг редуктора от средней части оси более 20 мм

Лист 247 пункт 25.9.3

Имеется:

В случае возникновения пожара действовать согласно "Инструкции по обеспечению пожарной безопасности в вагонах пассажирских поездов ОАО "РЖД", введенной распоряжением N 2255/р от 5 октября 2009 г., "Инструкцией по обеспечению пожарной безопасности в вагонах пассажирских поездов АО "ФПК", введенной распоряжением N 245/р от 22 марта 2016 г.

Должно быть:

ИС NORMPROD: примечание.

Здесь и далее в официальном тексте документа, видимо, допущена опечатка: Инструкция утверждена Распоряжением ОАО "РЖД" N 2255р от 05.11.2009, а не от 05.10.2009.

В случае возникновения пожара действовать согласно "Инструкции по обеспечению пожарной безопасности в вагонах пассажирских поездов ОАО "РЖД", введенной распоряжением N 2255/р от 5 октября 2009 г. (для вагонов ОАО "РЖД" и других форм собственности); для вагонов АО "ФПК" - в соответствии с "Инструкцией по обеспечению пожарной безопасности в вагонах пассажирских поездов АО "ФПК", введенной распоряжением от 22 марта 2016 г. N 245/р).

Лист 252 пункт 26.2.10.7

Имеется:

Проверить наличие предохранительных устройств и первичных средств пожаротушения, отсутствие утечек газа ...

Должно быть:

Ремонт и техническое обслуживание оборудования работающего на газе производится в соответствии с конструкторскими и эксплуатационными документами. Проверить наличие предохранительных устройств, отсутствие утечек газа ...

Лист 255

Ввести

Протокол от 17 - 18 мая 2012 г. N 56

Альбом учетных форм первичной документации по вагонному хозяйству для пассажирских вагонов, эксплуатирующихся в международном сообщении. Утвержден Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества

Протокол от 26 - 27 октября 2016 г. N 65

Альбом учетных форм первичной документации по вагонному хозяйству для пассажирских вагонов, эксплуатирующихся в международном сообщении.

(Дополнение к Альбому учетных форм утвержденных протоколом от 17 - 18 мая 2012 г. N 56) Утвержден Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества

Лист 260 исключить

ТР ТС 001/2011

Технический регламент ТС "О безопасности железнодорожного подвижного состава"

Лист 266

Ввести

Инструкция по обслуживанию, техническому уходу, монтажу и ремонту вагонного кондиционера типа МАБ-II

Лист 268

Имеется:

A6Z00032256020

Документация о комплектующих. RSD.1

Аварийный буфер Шарфенберга 050.165"01.05"

Должно быть:

A6Z00032256020

Документация о комплектующих. RSD.1

Аварийный буфер Шарфенберга 050.165"12.02"

Лист 276 таблица Г.1

Имеется:

Тарель

Ручная смазка

ТО-3

CEPLATTYN ECO 300 или пресс-солидолом С ГОСТ 4366-76 или ЦИАТИМ 221 ГОСТ 9433-80

Должно быть:

Тарель стержня, труба деформационная

Ручная смазка

ТО-3

Q8 Rembrandt Moly или солидол С ГОСТ 4366-76

Лист 286 таблица Г.1

Имеется:

Состав "Nanoprotech Elektric" ТУ 0254-004-92216327-2016

или КПД ТУ6-02-5-009-92

Должно быть:

Состав "Nanoprotech Elektric" ТУ 0254-004-92216327-2016

Лист 318 таблица К.1 исключить последнюю строку

Ввести листы 35а

Примечание - Добавлен рисунок

Ввести листы 271а, 271б

Примечание - Добавлен бланк Акта приемки

пассажирского вагона после проведения ТО-2

Таблица 4.1

Размеры и допускаемые износы деталей тележек

с центральным подвешиванием люлечного типа

Наименование контролируемого параметра	Вид технического обслуживания
Наименование контролируемого параметра	ТО-1, ТО-2	ТО-3
Вкладыши опорных (горизонтальные) скользунов
Тележки КВЗ-5
Суммарный зазор между скользунами тележки и рамы вагона, мм	2 - 6	2 - 6
Глубина залегания вкладыша опорного скользуна в коробке "h1" тележек, мм:
- КВЗ-ЦНИИ-М, ТВЗ-ЦНИИ-М;	-	не менее 19
- КВЗ-ЦНИИ-I, КВЗ-ЦНИИ-II, ТИТРАН	-	не менее 15
Выход вкладыша опорного скользуна из коробки "h2" тележек, мм:
- КВЗ-ЦНИИ-I, КВЗ-ЦНИИ-II, КВЗ-ЦНИИ-М, ТВЗ-ЦНИИ-М; ТИТРАН	не менее 11	не менее 15
Глубина технологического паза контроля износа рабочего слоя вкладыша опорного скользуна, мм	-	не менее 3
Скользуны вертикальные торцевые (поперечные):
Износ металлического вкладыша, мм	-	2
Просадка резины, мм	-	6
Тележки КВЗ-5
Зазор односторонний "b", мм	-	25 - 35
Зазор суммарный "b + b", мм	-	65 - 75
Тележки КВЗ-ЦНИИ, КВЗ-ЦНИИ-М, ТВЗ-ЦНИИ-М, ТИТРАН
Зазор односторонний "b", мм	-	не менее 35
Зазор суммарный "b + b", мм	-	80 - 90
Скользуны вертикальные боковые (продольные):
Зазор односторонний "a", мм	не менее 5	не менее 5
Зазор суммарный "a + a", мм	не более 30	не более 25
Зазор между корпусом гасителя и кронштейном надрессорного бруса, мм	не менее 7	не менее 7

Продолжение таблицы 4.1

Наименование контролируемого параметра	Вид технического обслуживания
Наименование контролируемого параметра	ТО-1, ТО-2	ТО-3
Зазор между крюком поддона и скобой предохранительной "c" тележек, мм:
- КВЗ-ЦНИИ-II, КВЗ-ЦНИИ-М, ТВЗ-ЦНИИ-М, ТИТРАН, КВЗ-5	50⁺¹⁰	50⁺¹⁰
Скользуны вертикальные боковые (продольные):
Зазор между поддоном и опорной шайбой предохранительного стержня "c" тележки КВЗ-ЦНИИ-I, мм	-	1 - 4
Зазор между рамой тележки и потолком буксы тележки "d", мм:
- тележки КВЗ-ЦНИИ-I, КВЗ-ЦНИИ-II, КВЗ-5;	не менее 56	не менее 56
- тележки КВЗ-ЦНИИ-М, ТВЗ-ЦНИИ-М, ТИТРАН	не менее 50	не менее 50
Зазор между накладкой продольной рамы и опорным листом надрессорного бруса "f1", "f2" тележек КВЗ-ЦНИИ-М, ТВЗ-ЦНИИ-М, ТИТРАН мм	25 - 110	30 - 110
Разность величины зазоров "f1" и "f2" между накладкой продольной рамы и опорным листом надрессорного бруса тележек ТВЗ-ЦНИИ-М, мм	-	не более 6
Зазор между надрессорным брусом и рамой (планкой на раме) тележек КВЗ-5, КВЗ-ЦНИИ, мм	20 - 100	30 - 100
Зазор между пятником кузова вагона и кольцом подпятника надрессорного бруса "k" тележек КВЗ-ЦНИИ, КВЗ-ЦНИИ-М, ТВЗ-ЦНИИ-М, ТИТРАН мм	9 - 18	13 - 18

Гидравлические гасители колебаний, установленные на вагон при техническом обслуживании, должны обеспечивать эксплуатацию вагонов до следующего технического обслуживания ТО-3 или планового ремонта пассажирского вагона.

Продолжение рисунка 4.5

б) Тележка КВЗ-ЦНИИ-II

Рисунок 4.6 - Тележка ТВЗ-ЦНИИ-М

Продолжение рисунка 4.6

35а

АКТ

приемки пассажирского вагона N ___________

после проведения ТО-2

от "___" ________ 20__ г.

Предприятие приписки (управления) ____________________________________

Дата постройки, завод изготовитель _____________________________________

Последний ремонт или ТО-3 (вид, дата, предприятие)

_____________________

_____________________________________________________________________

Вагон, после производства технического обслуживания (ТО-2) проверен

Результаты проведения ТО-2 _________(принят/не принят)__________________

_____________________

Председатель комиссии	__________________________________________ (должность, подпись, Фамилия И.О.)
Члены комиссии	__________________________________________ __________________________________________ __________________________________________ __________________________________________ __________________________________________ __________________________________________ __________________________________________

Оборотная сторона

271а

В ходе проведения ТО-2 на вагоне N ___________________

заменены следующие узлы и детали:

Наименование узла/детали	Ответственный Ф.И.О., подпись

271б

Вернуться в "Каталог нормативных документов"

Источник информации: https://internet-law.ru/documents/prod/rasporyazhenie/4/izves_44559.html

На эту страницу сайта можно сделать ссылку:

На правах рекламы:

Разработка сайта
ArtStyle Group

Полное меню

Основные ссылки

Вернуться в "Каталог нормативных документов"