"Изменение N 4 к СП 35.13330.2011 "СНиП 2.05.03-84* Мосты и трубы"
(утв. и введено в действие Приказом Минстроя России от 30.05.2024 N 361/пр)

Приложение 5. Заменить статус: "(обязательное)" на "(рекомендуемое)".

Приложение 8. Дополнить слова: "Приложение 8" статусом: "(рекомендуемое)".

Дополнить наименованием приложения 9 в следующей редакции: "Приложение 9 (справочное) Категории коррозионной активности и соответствующие им составы лакокрасочных систем для отдельных элементов мостовых конструкций .................................".

Первый абзац. Заменить слова: "методов определения эксплуатационных характеристик и методов оценки" на "методов определения и оценки эксплуатационных характеристик".

Второй абзац. Заменить слово: "подвергаемых" на "подлежащих".

Дополнить седьмым абзацем в следующей редакции:

"Изменение N 4 подготовлено авторским коллективом ООО "Мастерская Мостов" (канд. техн. наук Н.В. Илюшин, Н.Ю. Новак, А.А. Гладков, А.Г. Никифорова); АО "ЦНИИТС" (канд. техн. наук Ю.М. Егорушкин, канд. техн. наук Ю.В. Новак); ООО "ИЦ "МиТ" (Ф.В. Винокур); ООО "ЦСП Мосты" (канд. техн. наук В.Г. Гребенчук); Союзкомпозит (С.Ю. Ветохин).".

Первый абзац. Заменить слово: "подвергаемых" на "подлежащих".

Второй абзац. Изложить в новой редакции:

"Настоящий свод правил не распространяется на проектирование:

механизмов разводных пролетов мостов;

мостов и труб на автомобильных дорогах лесозаготовительных и лесохозяйственных организаций, не выходящих на сеть дорог общего пользования и к водным путям;

технологических эстакад и мостов на внутриплощадочных дорогах;

экодуков для миграции диких животных;

галерей, конструкций для пропуска селей;

коммуникационных мостов, не предназначенных для пропуска транспортных средств и пешеходов;

пешеходных мостов из алюминиевых сплавов, которые следует проектировать по СП 443.1325800.".

Пункт 5.1. Первый абзац. Второе предложение. Заменить слово: "подвергаемых" на "подлежащих".

Второе перечисление. Изложить в новой редакции:

"предусматривать доступность для маломобильных групп населения тротуаров городских и пешеходных мостов, если это предусмотрено заданием на проектирование;".

Третье перечисление. Заменить слова: "лесосплава;" на "лесосплава. В целях обеспечения безопасного пропуска паводков при разработке проектной документации на строительство или реконструкцию мостов, расположенных с верховой стороны течения на расстоянии до 200 м от существующего моста, необходимо выполнять гидрологический расчет всех сооружений в зоне влияния;".

Шестое перечисление. Заменить слова: "сводов правил" на "стандартов".

Седьмое перечисление. Заменить слова: "целях;" на "целях, в случае наличия перечисленной информации в утвержденной документации по планировке территории или задании на проектирование;".

Девятое перечисление. Изложить в новой редакции:

"учитывать технологию реализации принятых решений.".

Третий абзац. Второе перечисление. Изложить в новой редакции:

"мосты и путепроводы, на которых расположены трамвайные пути, - к городским мостам."

Пункт 5.2. Второй абзац. Дополнить слово: "Минимальные" словом: "рекомендуемые".

Пункт 5.3. Первый абзац. Заменить слова: "их физическое состояние" на "результаты оценки их технического состояния".

Пункт 5.4. Второй абзац. Дополнить слова: "водоотводных лотках" словами: ", элементах аэродинамических обтекателей пролетных строений".

Третий абзац. Заменить слова: "по ГОСТ 33123 могут применяться" на "по ГОСТ 33123 или ГОСТ 32871 допускается применять".

Четвертый абзац. Заменить слова: "полимерно-композиционные материалы" на "полимерные композиты".

Пятый абзац. Дополнить слова: "гофрированных элементов" словами: "согласно ГОСТ 32871, ГОСТ Р 58654 и ГОСТ Р 59621.".

Шестой и седьмой абзацы. Исключить.

Пункт 5.7. Третий абзац. Дополнить ссылку: "ГОСТ Р 50597" словами: "с учетом положений СП 34.13330".

Пункт 5.9. Третий абзац. Заменить ссылку: "ГОСТ 26607" на "ГОСТ Р 58944".

Пункт 5.11. Второй абзац. Дополнить слово: "Проектная" словами: "и рабочая". Заменить слово: "должна" на "должны".

Пункт 5.13. Изложить в новой редакции:

"5.13 Отверстие (и высоту в свету) труб следует определять расчетом, м, не менее:

1,5 - при длине трубы (или при расстоянии между смотровыми колодцами в междупутье на станциях) более 30 м;

1,25 - при длине трубы от 20 до 30 м;

1,0 - при длине трубы не более 20 м;

0,5 - на съездах при устройстве в пределах трубы уклона и более и ограждений на входе, а также на дорогах IV и V категорий при длине трубы не более 10 м.

Отверстия труб на железных дорогах общей сети и автомобильных дорогах общего пользования в районах со средней температурой наружного воздуха наиболее холодной пятидневки ниже минус 40 °C (с обеспеченностью 0,92 по СП 131.13330) следует назначать не менее 1,5 м.

Отверстия малых мостов допускается увеличивать для использования их в качестве пешеходных переходов, скотопрогонов и для пропуска сельскохозяйственных машин с обеспечением соответствующих габаритов.".

Пункт 5.15. Первый абзац. Исключить слова: ", как правило,".

Второй абзац. Заменить слова: "и композитные трубы" на "трубы и трубы из полимерных композитов".

Пункт 5.17. Первый абзац. Дополнить слова: "В проектной" словами: "и рабочей"; заменить слова: ", блуждающих токов и т.п." на "и блуждающих токов.".

Пункт 5.20. Первый абзац. Третье перечисление. Заменить ссылку: "ГОСТ Р 52748" на "по приложению Г, для автомобильных дорог общего пользования - с учетом дополнительных требований ГОСТ 33391".

Пункт 5.21. Седьмой абзац. Изложить в новой редакции:

"Минимальную ширину лестничного схода (с учетом ширины прохожей части устраиваемых эскалаторных спусков) для пешеходных тоннелей и пешеходных мостов и путепроводов следует принимать в чистоте не менее 2,25 м, а при наличии спуска для колясок - не менее 3,30 м.".

Пункт 5.22. Дополнить ссылку: "ГОСТ 26775." предложением в следующей редакции: "Допускается при технико-экономическом обосновании размещение двух судовых ходов в одном пролете.".

Пункт 5.23. Таблица 5.3. Изложить в новой редакции:

Пункт 5.35. Второй абзац. Исключить слова: ", а также нормативных и расчетных значений физико-механических свойств материалов".

Третий абзац. Дополнить слова: "При этом" словами: "для сооружений по категории КС-3 согласно ГОСТ 27751"; заменить слова: "в задании на проектирование (приложение 7)" на "в задании на проектирование согласно требованиям приложения 7".

Пункт 5.36. Второй абзац. Исключить.

Пункт 5.39. Второе перечисление. Заменить слова: "полимерно-композиционных материалов" на "полимерных композитов".

Пункт 5.44. Первый абзац. Заменить слова: "балластного слоя или" на "балластного слоя;"; дополнить слова: "мостовых брусьев" словами: "или высоты прокладного слоя плит безбалластного мостового полотна".

Второй абзац. Заменить слова: "согласно 5.45" на "с учетом требований 5.45".

Дополнить после второго абзаца абзацем в следующей редакции:

"Назначение строительного подъема для сталежелезобетонных конструкций необходимо выполнять с учетом требований 9.35.".

Третий абзац. Заменить слова: "композитных материалов" на "полимерных композитов".

Пункт 5.45. Второй абзац. Дополнить слово: "Проектная" словами: "и рабочая". Заменить слово: "должна" на "должны".

Пункт 5.46. Третий абзац. Изложить в новой редакции:

"Перемещения в подвижных опорных частях и деформационных швах определяют расчетами по второму предельному состоянию, за исключением случаев, когда предельные перемещения в опорных частях приводят к достижению предельного состояния первой группы. Опорные части и деформационные швы должны обеспечивать реализацию перемещений, не меньших определяемых расчетом по второй группе предельных состояний и умноженных на коэффициент надежности по нагрузке, равный . При определении перемещений в опорных частях и деформационных швах особые сочетания нагрузок допускается не учитывать.".

Пункт 5.48. Шестой абзац. Изложить в новой редакции:

"Висячие и вантовые мосты, а также стальные балочные мосты следует проверять на аэродинамическую устойчивость и пространственную жесткость согласно рекомендациям 6.24.".

Пункт 5.50. Первый абзац. Дополнить предложением в следующей редакции:

"При проектировании верхнего строения пути необходимо дополнительно учитывать требования СП 119.13330.".

Второй абзац. Исключить.

Третий абзац. Дополнить слово: "деревянным," словом: "полимерным".

Пункт 5.52. Изложить в новой редакции:

"5.52 Балластное корыто устоев и пролетных строений с ездой на балласте должно обеспечивать размещение балластной призмы типового поперечного профиля, принятого для мостов.

Ширину балластной призмы поверху на прямых участках (при всех видах балласта) определяют расчетом исходя из обеспечения плеча балластной призмы за торцом шпалы или переводного бруса, см, не менее:

45 - на линиях скоростных, пассажирских, особогрузонапряженных и I, II и III категорий;

40 - на линиях IV категории, подъездных и станционных путях при укладке бесстыкового пути;

35 - на линиях IV категории, подъездных и станционных путях при укладке звеньевого пути.

Толщину балласта под шпалой в подрельсовой зоне назначают на прямых участках в соответствии с таблицей 6.1 СП 119.13330.2017.

В стесненных условиях при ограничении строительной высоты толщину балластного слоя допускается уменьшать с компенсацией по укладке подбалластного мата по ГОСТ Р 70258, толщина балласта при этом должна быть не менее 15 см под шпалой. Конструкция балластного корыта должна предусматривать возможность повышения отметок пути при ремонтах до 0,1 м.

На кривых участках пути толщину балластной призмы следует принимать с учетом возвышения наружного рельса при сохранении под внутренним рельсом балластного слоя толщиной, установленной для прямых участков в соответствии с СП 119.13330.

На кривых участках пути радиусом менее 600 м ширину балластной призмы необходимо увеличить с наружной стороны на 0,1 м.".

Пункт 5.57. Второй абзац. Изложить в новой редакции:

"Путь на подходах к мостам, путепроводам и эстакадам в пределах городской территории и в застроенных промышленных зонах следует предусматривать бесстыковым с виброшумоизолирующей конструкцией верхнего строения пути, в том числе за счет укладки подбалластных матов по ГОСТ Р 70258 и, при необходимости, с шумопоглощающими экранами.".

Пункт 5.58. Второй абзац. Дополнить слова: "на деревянных," словом: "полимерных".

Пункт 5.59. Первый абзац. Исключить ссылки: "ГОСТ Р 52398, ГОСТ Р 52748,".

Третий абзац. Исключить слова: "и воздействия окружающей среды".

Пункт 5.60. Второй абзац. Исключить.

Третий абзац. Изложить в новой редакции:

"На необособленном трамвайном полотне головки рельсов должны располагаться на уровне верха покрытия проезжей части.".

Пятый абзац. Исключить.

Пункт 5.61. Изложить в новой редакции:

"5.61 Тротуары на мостовых сооружениях устраивают только в случае организации по мосту пешеходного движения.

На мостовых сооружениях, на которых не предусмотрены тротуары, устраивают служебные проходы шириной 0,75 м.

Служебные проходы не устраивают в следующих случаях:

- на транспортных развязках в разных уровнях;

- на мостовых сооружениях длиной до 50 м, расположенных за пределами населенных пунктов.

В случаях отсутствия тротуаров и служебных проходов уменьшение ширины полосы безопасности не допускается.

Минимальную ширину тротуаров принимают равной 1,0 м, а в городах и населенных пунктах - 1,5 м. Рекомендуется ширину тротуаров назначать равной 1,5; 2,25 м и далее - кратной 0,75 м. При обосновании допускается принимать ширину тротуаров, не кратную 0,75 м.

Тротуары могут быть расположены как с одной, так и с обеих сторон мостового сооружения. При одностороннем расположении тротуара, при интенсивности движения по мосту свыше 1000 авт./сут, должен быть предусмотрен безопасный переход пешеходов с одной стороны сооружения на другую посредством устройства пешеходного тоннеля под насыпью или тротуарного перехода, располагающегося под мостовым сооружением.

На пролетных строениях, раздельных под направления встречного движения, тротуары устраивают только с одной наружной стороны. Также необходимо предусматривать доступность маломобильных групп населения на тротуары и пешеходные мосты (при наличии данных требований в задании на проектирование), руководствуясь положениями СП 59.13330.".

Пункт 5.62. После третьего абзаца дополнить абзацем в следующей редакции:

"На переходных плитах в узлах сопряжения мостового сооружения с насыпями подходов ограждения принимают такой же удерживающей способности, как и на пролетном строении.".

Пункт 5.62. Пятый - восьмой абзацы. Изложить в новой редакции:

"При отсутствии на мостовом сооружении тротуаров или служебных проходов барьерное ограждение устанавливают на расстоянии не менее 0,4 м от внешней поверхности ограждения до кромки плиты проезжей части, а задняя стенка сборного или монолитного парапетного ограждения может совмещаться с кромкой плиты при расчетном обосновании заделки.

Допускается совмещать конструкции шумозащитных экранов и мачт освещения с парапетным ограждением или удерживающим пешеходным (перильным) ограждением в единую систему при технико-экономическом обосновании.

При размещении шумозащитных экранов на мостовых сооружениях необходимо учитывать требования по обеспечению безопасности и видимости транспортных средств и пешеходов в соответствии с СП 42.13330.

На пролетных строениях мостовых сооружений с железобетонной плитой проезжей части разрешается крепление барьерного и перильного ограждений, а также стоек шумозащитных экранов с помощью химических анкеров вместо закладных деталей при обосновании.".

После восьмого абзаца дополнить абзацами в следующей редакции:

"Высоту удерживающего пешеходного ограждения тротуаров и служебных проходов с внешней стороны следует принимать не менее 1,1 м.

Конструкция перильного ограждения должна иметь заполнение, исключающее возможность падения пешеходов с мостового сооружения. Расстояния в свету между элементами заполнения не должны превышать 150 мм.".

Пункт 5.63. Изложить в новой редакции:

"5.63 На городских и пешеходных мостах предусматривают стационарное электрическое освещение. Для мостовых сооружений, расположенных в городской черте, при расположении опор освещения дополнительно учитывают требования пункта 5.1.7 СП 59.13330.2020.

Необходимость устройства стационарного электрического освещения, а также предъявляемые к нему требования устанавливают согласно ГОСТ 33151 и ГОСТ Р 52766.

Опоры контактной сети и освещения рекомендуется располагать в створе перил (при ширине тротуаров 2,25 м и менее). В случаях расположения опор контактной сети не в створе перил расстояние до них от барьерного ограждения проезжей части должно быть не менее величины расчетного динамического прогиба ограждения, а от парапетного ограждения - не менее 0,5 м от внутренней грани парапета.".

Пункт 5.64. Шестой абзац. Заменить слова: "композитными плитами проезжей части" на "настилами проезжей части из полимерных композитов (из полимерных композитных секций в виде плит)".

Пункт 5.65. Первый абзац. Заменить показатель: "F200 - F300" на "F₁200 - F₁300"; исключить слова: ", как правило,"; дополнить слова: "наливного типа" ссылкой: "по СП 71.13330".

Четвертый абзац. Изложить в новой редакции:

"На мостах с габаритом проезжей части более 9 м при косом пересечении для создания необходимого поперечного уклона толщину выравнивающего слоя назначают с учетом строительного подъема балок пролетного строения.".

Пункт 5.66. Третий абзац. Изложить в новой редакции:

"Для устройства покрытия из уплотняемого асфальтобетона применяют горячие асфальтобетонные высокоплотные смеси по ГОСТ Р 58406.2, ГОСТ Р 58401.1 и ГОСТ 9128 в обоих слоях либо только в нижнем слое покрытия при применении для верхнего слоя щебеночно-мастичной смеси по ГОСТ Р 58406.1, ГОСТ Р 58401.2 и ГОСТ 31015.".

Четвертый абзац. Дополнить слова: "асфальтобетонных смесей" словами: "по ГОСТ Р 54401".

Шестой абзац. Исключить.

Восьмой абзац. Заменить слова: "широких пролетных строениях" на "пролетных строениях с габаритом проезжей части более 9 м".

Пункт 5.67. Первый абзац. Изложить в новой редакции:

"5.67 На тротуарах покрытие выполняют толщиной 30 - 40 мм из асфальтобетонов согласно ГОСТ 9128, ГОСТ Р 58406.2, ГОСТ Р 58401.1, из щебеночно-мастичных согласно ГОСТ Р 58406.1, ГОСТ Р 58401.2 либо из литого асфальтобетона по ГОСТ Р 54401. При этом необходимо предусматривать предотвращение попадания воды с проезжей части на тротуар.".

Второй абзац. Исключить.

Третий абзац. Заменить слова: "На пешеходных участках из композитов (тротуарах, служебных проходах и т.д.)" на "На конструктивных элементах пешеходных участков, выполненных из полимерных композитов,".

Четвертый абзац. Заменить слова: "возможно" на "допускается"; "(общей толщиной не более 50 мм)" на "(общей толщиной не менее 11 мм и не более 50 мм)"; исключить слово: "соответствующем".

Пункт 5.68. Первый абзац. Заменить слова: "Гидроизоляцию на железобетонной плите проезжей части и защитно-сцепляющий слой на ортотропной плите" на "Систему гидроизоляции в составе дорожной одежды мостового полотна"; "их" на "ее".

Пункт 5.71. Первый абзац. Заменить слова: "подходных насыпей" на "подходных насыпях"; "следует предусматривать" на "предусматривают"; дополнить слово: "лежень" словами: ", укладываемый на щебеночную подушку; в случае монолитных переходных плит - допускается непосредственное опирание на щебеночную подушку".

Второй абзац. Изложить в новой редакции:

"Переходные плиты укладывают на полную ширину габарита проезжей части, включая зоны установки ограждений, и тротуаров.".

Пятый, шестой абзацы. Изложить в новой редакции:

"Щебеночная подушка должна опираться на дренирующий грунт. При слабых грунтах в основании насыпи щебеночную подушку следует укладывать на армогрунтовое основание.

Щебеночную подушку устраивают из фракционного щебня по способу заклинки.".

Восьмой абзац. Изложить в новой редакции:

"Переходные плиты следует выполнять из бетона класса не ниже B30, с маркой по водонепроницаемости W8 и морозостойкостью, соответствующей району строительства.".

Десятый абзац. Исключить.

Пункт 5.72. Первый абзац. Перечисление в). Исключить слова: ". Крутизну откосов конусов насыпей следует определять расчетом устойчивости концевого участка насыпи и конуса с захватом грунтов основания".

Четвертый абзац. Дополнить вторым предложением в следующей редакции: "Передача оползневого давления на опоры не допускается.".

Пункт 5.75. Дополнить слова: "на всю высоту." предложением в следующей редакции: "Допускается применение укреплений согласно ГОСТ Р 70311.".

Пункт 5.76. Второй абзац. Изложить в новой редакции:

"Продольный уклон поверхности проезжей части на автодорожных и городских мостах следует принимать не менее , за исключением участков в зонах вершин выпуклых и вогнутых вертикальных кривых. При продольном уклоне свыше допускается уменьшение поперечного уклона при условии, что геометрическая сумма уклонов будет не менее , кроме участков сопряжения с автомобильной дорогой.".

Пункт 5.77. Первый абзац. Заменить слова: "сооружения" на "оси их установки на проезжей части".

Одиннадцатый, двенадцатый абзацы. Изложить в новой редакции:

"На пролетных строениях автодорожных и городских мостов следует устраивать дренажную систему, включающую дренажные каналы и дренажные трубки, за исключением случаев, когда хотя бы один из слоев покрытия выполнен из литого асфальтобетона, а также при устройстве поверхностных продольных лотков, которые должны обеспечивать сбор и отвод дренажной воды.

Дренажные каналы следует располагать поверх гидроизоляции в толще защитного слоя гидроизоляции или нижнего слоя покрытия при его отсутствии. Материал дренажного канала должен обладать прочностью, соответствующей давлению колеса автомобиля.".

Четырнадцатый абзац. Изложить в новой редакции:

"Организованный отвод воды из дренажных трубок допускается не устраивать. При наличии продольных лотков в них же осуществляется отвод дренажной воды. Отдельные продольные лотки для отвода дренажной воды не устраиваются.".

Пункт 5.80. Второе предложение. Исключить.

Дополнить вторым и третьим абзацами в следующей редакции:

"Для автодорожных мостов общего пользования требования к эксплуатационным обустройствам установлены в ГОСТ Р 59627.

Для пролетных строений и опор следует обеспечивать условия для выполнения работ по обслуживанию, регулированию, ремонту и замене опорных частей, включая размещение необходимого оборудования.".

Пункт 5.81 Изложить в новой редакции:

"У каждого конца мостового сооружения (при наличии тротуара или служебного прохода) или трубы при высоте насыпи свыше 2 м для железнодорожных и свыше 4 м для автодорожных сооружений следует устраивать по откосам постоянные лестничные сходы шириной не менее 0,75 м.".

Пункт 5.82. Дополнить слова: "в проектной" словами: "и рабочей".

Пункт 5.85. Первый абзац. Изложить в новой редакции:

"5.85 Подмостовое пространство следует использовать в соответствии с утвержденным в установленном порядке проектом планировки территорий.".

После первого абзаца дополнить абзацем в следующей редакции:

"В составе проекта сооружения разрабатывают технологические, санитарно-технические, противопожарные мероприятия и другие разделы, обусловленные спецификой объекта, а также действующим законодательством.".

Пункт 5.91. Четвертый абзац. Исключить слова: ", а также контрольно-габаритных устройств".

Дополнить шестым абзацем в следующей редакции:

"Для железнодорожных мостов с пролетными строениями с ездой понизу и с ездой посредине, требующих по перечню, установленному владельцем инфраструктуры, проверку габарита подвижного состава, следует предусматривать контрольно-габаритные устройства.".

Пункт 5.92. Изложить в новой редакции:

"5.92 Проектируют служебные и охранные помещения или сооружения в соответствии с заданием на проектирование".

Дополнить пунктами 5.92а - 5.92г в следующей редакции:

"5.92а На больших железнодорожных мостах для механизации работ по текущему содержанию и ремонту следует предусматривать устройство линий подачи сжатого воздуха, а также линий продольного электроснабжения с токоразборными точками.

5.92б При устройстве комплекса технических средств организации дорожного движения под мостовым сооружением, включающего в себя нанесение на верхний слой покрытия дорожной одежды световозвращающей дорожной разметки и установку направляющих устройств, оборудованных световозвращающими элементами, допускается отказаться от обязательного устройства наружного освещения подмостового пространства искусственных сооружений.

5.92в В целях обеспечения возможности перенаправлять движение автотранспортных средств во время текущего или аварийного ремонта при наличии разделительной полосы на подходах к мостовому сооружению рекомендуется предусматривать сборно-разборные варианты конструкции ограждений, располагающихся в разделительной полосе и, при необходимости, площадки для устройства реверсивного движения.

5.92г Для борьбы с гололедными явлениями на автодорожных мостовых сооружениях допускается устраивать автоматические антигололедные системы.".

Пункт 5.94. Изложить в новой редакции:

"5.94 Выполнение авторского надзора проводят в соответствии с СП 246.1325800.".

Пункт 5.96. Изложить в новой редакции:

"5.96 В необходимых случаях в проектах в целях оценки фактической работы мостовых конструкций следует предусматривать мониторинг напряженно-деформированного состояния мостов, т.е. систему длительного контроля за их состоянием и поведением в процессе строительства (реконструкции) и эксплуатации в соответствии с ГОСТ Р 22.1.12.

Мониторинг необходимо организовывать в случаях, указанных в СП 274.1325800.".

Пункт 6.12. Четвертый абзац. Изложить в новой редакции:

"При реконструкции и капитальном ремонте сооружений класс нагрузки устанавливают в задании на проектирование и принимают не менее 11.".

Пункт 6.14. Первый абзац. Изложить в новой редакции:

"6.14 Во всех расчетах для элементов или отдельных конструкций мостов нагрузку от подвижного состава следует принимать с коэффициентами полосности.".

Пункт 6.19. Четвертый абзац. Заменить ссылку: "ГОСТ 26804" на "ГОСТ 33128".

Пункт 6.20. Первый абзац. Перечисления а) и б). Изложить в новой редакции:

"а) при расчете элементов пролетных строений и опор мостов - % к весу нормативной временной вертикальной подвижной нагрузки:

от железнодорожной нагрузки СК, поездов метрополитена и трамвая - 10;

от равномерно распределенной части нагрузки АК (вес тележек не учитывается) - 50, но не менее 7,8К (кН) и не более 24,5К (кН) для первой полосы движения. Нагрузка с последующих полос принимается равной первой полосе с умножением на коэффициенты полосности по 6.14;

от нагрузок АБ-51 и АБ-74 (к весу одного автомобиля) - от 45 (при ) до 60 (при );

от нагрузки АБ-151 (к весу одного автомобиля) - от 30 (при ) до 40 (при );

для промежуточных значений величина нагрузки устанавливается по интерполяции;

б) при расчете деформационных швов городских и автодорожных мостов - 6,86К (кН);

мостов на дорогах промышленных предприятий под нагрузку АБ - 50% к весу расчетного автомобиля.".

Седьмой абзац. Второе перечисление. Изложить в новой редакции:

"центров опорных частей - при расчете промежуточных опор.".

Пункт 6.21. Первый абзац. Заменить слова: "для пешеходных мостов, тротуаров и служебных проходов" на "для пешеходных мостов и тротуаров".

После первого абзаца дополнить абзацем в следующей редакции:

"Загружения моста указанными нагрузками должны создавать в рассчитываемых элементах наибольшие усилия, а в установленных нормами местах конструкции - максимальные перемещения (деформации).".

Второй абзац. Изложить в новой редакции:

"При расчете элементов служебных проходов на мостах автомобильных дорог всех категорий равномерно распределенную нагрузку принимают равной 2,0 кПа. При расчете основных несущих конструкций мостовых сооружений указанную нагрузку на служебные проходы не учитывают.".

Третий абзац. Дополнить слова: "элементов тротуаров" словами: "и служебных проходов".

Пункт 6.23. Первый абзац. Перечисление г). Изложить в новой редакции:

"г) к распределенным нагрузкам для пешеходных мостов и тротуаров при расчете:

пешеходных мостов и элементов тротуаров (кроме тротуаров на мостах внутрихозяйственных дорог и служебных проходов), а также перил городских мостов - 1,40;

пролетного строения и опор при учете совместно с другими подвижными нагрузками - 1,20;

тротуаров на мостах внутрихозяйственных дорог и служебных проходов на мостах дорог всех категорий - 1,10;".

Пункт 6.24. Восемнадцатый абзац. Изложить в новой редакции:

"Расчет и подтверждение аэродинамической устойчивости мостовых сооружений рекомендуется проводить согласно ГОСТ Р 59625.".

Пункт 6.27. Второй абзац. Заменить слова: "и полимерно-композиционных элементов" на "элементов и элементов из полимерных композитов".

Пункт 6.28. Первый абзац. Заменить слова:

"F_v - вертикальная составляющая при действии рассматриваемых нагрузок с коэффициентом надежности по нагрузке ." на "F_v - вертикальная составляющая при действии рассматриваемых нагрузок, действующая на опорную часть и вызывающая максимальное сопротивление трению, с коэффициентом надежности по нагрузке .".

Второй абзац. Перечисление г). Изложить в новой редакции:

"г) для подвижных комбинированных сферических (шаровых сегментных), стаканных и резинофторопластовых опорных частей с парами скольжения в составе: "фторопласт (политетрафторэтилен) - полированная нержавеющая сталь (твердохромовое покрытие) - антифрикционная смазка" максимальные коэффициенты трения принимаются по таблице 6.12 или по результатам квалификационных испытаний, предусмотренных в технических условиях производителя опорной части, с учетом старения материалов, износа поверхности скольжения, долговременного воздействия нагрузки и окружающей среды на состояние материалов и поверхностей скольжения. Обеспеченность значений коэффициентов трения должна быть не ниже 0,95.".

Таблица 6.12. Графа "Среднее давление в опорных частях по фторопласту, МПа". Заменить значения: "9,81" на "10"; "19,6" на "20"; "29,4" на "30".

Примечание 2 к таблице 6.12. Изложить в новой редакции:

"2 Для подвижных стаканных опорных частей с парами скольжения в составе "фторопласт (политетрафторэтилен) - полированная нержавеющая сталь (твердохромовое покрытие) - антифрикционная смазка" указанные коэффициенты трения применимы при среднем давлении на опорную часть от нормативных постоянных нагрузок и воздействий не менее 10 МПа.".

Третий абзац. Исключить слова: "балочных пролетных строений".

Пункт 7.20. Таблица 7.5. Изложить в новой редакции:

Пункт 7.32. Четвертый абзац. Второе перечисление. Заменить ссылку: "СНиП 23-01" на "СП 131.13330".

Пункт 7.33. Таблица 7.14. Третья строка. Графа "Документ, регламентирующий качество арматурной стали". Заменить ссылку: "ГОСТ 10884" на "ГОСТ 34028".

Пятая строка. Первая подстрока "К7-1500 - К7-1400 (К7)". Графа "Ограничение по пределу текучести , условному пределу текучести , пределу прочности, МПа". Изложить в новой редакции: "Фактические значения и не должны превышать нормируемых значений более чем на 300".

Вторая и третья подстроки. Графа "Ограничение по пределу текучести , условному пределу текучести , пределу прочности , МПа". Заменить слова: "Фактические значения временного сопротивления не должны превышать нормируемых значений более чем на 50%" на "-".

Одиннадцатый абзац. Исключить.

Шестнадцатый абзац. Заменить предложение: "Для дисперсного армирования может применяться фибра из стальной проволоки и стеклянных, углеродных и минеральных волокон." на "Для дисперсного армирования может применяться фибра из стальной проволоки и химических волокон по ГОСТ 33370.".

Пункт 7.35. Изложить в новой редакции:

"7.35 В качестве конструктивной арматуры при всех условиях допускается применение арматурной стали классов А240 и А300 марок, указанных в таблице 7.14, А500С по ГОСТ 34028, а также арматурной проволоки периодического профиля класса Вр в сварных сетках.".

Пункт 7.36. Дополнить после третьего абзаца абзацем в следующей редакции:

"Для прикрепления к железобетонным конструкциям эксплуатационных элементов и изделий допускается применение серийно выпускаемых стальных анкеров, установка которых осуществляется в пробуриваемые отверстия с закреплением их специальными химическими клеевыми составами.".

Пункт 7.39. Таблица 7.17. Изложить в новой редакции:

Пункт 7.55. Таблица 7.21. Восьмая графа. Заменить обозначение: "" на "".

Пункт 7.75. Первый абзац. Перечисление а). Заменить слово: "причем" на "при этом".

Пункт 7.86. Формула (7.73). Экспликация. Обозначение "Q". Дополнить слово: "надежности" словами: "по нагрузке".

Пункт 7.95. Таблица 7.24.

Пятая строка. Графа "Предельные значения растягивающих напряжений в бетоне". Заменить слова: "По таблице 7.22" на "По таблице 7.25".

Пункт 7.114. Формула (7.107) и экспликация к ней. Изложить в новой редакции:

где I_b,red - приведенный момент инерции бетонного сечения.".

Пункт 7.122. Первый абзац. Заменить слова: "арматуры и пучками арматуры, напрягаемой на упоры, должно приниматься:" на "и напрягаемой на упоры арматуры принимают:".

Пункт 7.123. Второй абзац. Дополнить слова: "не менее 3 см" словами: "при условии ограничения размера максимальной фракции крупного заполнителя бетона".

Пункт 7.128. Второе предложение. Заменить слова: "на длину не менее 30 диаметров арматуры" на "с обеспечением их анкеровки согласно требованиям 7.124 - 7.127.".

Пункт 7.160. Третий абзац. Дополнить четвертым абзацем в следующей редакции:

"В сварных арматурных каркасах с применением элементов жесткости (обечаек) допускается выполнять объединение этих элементов (обечаек) с рабочей арматурой односторонним сварным швом типа Н1-Рш по ГОСТ 14098 с длиной и катетом шва, определяемыми расчетом, но не менее 40 мм и 5 мм соответственно.".

Пункт 7.168. Изложить в новой редакции:

"7.168 Для верхних плит балок автодорожных, городских и участков совмещенных, не подвергающихся непосредственному воздействию подвижной железнодорожной нагрузки, мостов допускается применение бетонируемых стыков с выпусками арматуры периодического профиля класса не выше А400 из плит:

а) с прямыми крюками на всю толщину плиты (за вычетом защитных слоев) с взаимным перепуском арматуры внахлестку на длину не менее 15 диаметров стержней и не менее 25 см;

б) в виде петель с взаимным перепуском выпусков внахлестку с такой же длиной перепуска, как указано выше. Диаметр полукруглых петель следует принимать не менее 10 диаметров арматуры.

В случае устройства широких стыков между балками допускается выполнение стыков арматуры внахлест с использованием арматурных вставок таким образом, чтобы каждая арматурная вставка образовывала по своим концам стыки внахлестку с выпусками стыкуемых плит балок. Тип арматурных вставок - с прямыми крюками или замкнутые петли - должен соответствовать типу выпусков из плит. При использовании арматурных вставок следует не допускать перехлест выпусков из плит.".

Пункт 7.171. Заменить ссылку: "ГОСТ 19292" на "ГОСТ 14098".

Пункт 7.175. Второй абзац. Изложить в новой редакции:

"Сопряжение граней опоры следует выполнять по цилиндрической поверхности радиусом 0,75 м. При обосновании этот радиус может быть уменьшен до 0,3 м или увеличен до 3 м.".

Пункт 7.176. Второй абзац. Заменить слова: "ниже минус 20 °C" на: "минус 20 °C и ниже"; исключить слова: ", как правило,".

Пункт 7.179. Первый абзац. Дополнить слово: "массивных" словом: "бетонных".

Второй абзац. Дополнить слово: "строений" словами: "(от домкратов, страховочных пакетов)".

Третий абзац. Изложить в новой редакции:

"В местах расположения деформационных швов верхним поверхностям опор рекомендуется придавать уклоны (не менее 1:10), обеспечивающие сток воды.".

Пункт 7.180. Первый абзац. Второе предложение. Изложить в новой редакции:

"Рекомендуется обеспечивать возвышение верхней грани этих площадок над опорой не менее чем на 15 см.".

Третий абзац. Заменить слово: "следует" на "рекомендуется".

Пункт 8.4. Второй, третий абзацы. Исключить.

Дополнить примечаниями 1 - 5 в следующей редакции:

"Примечания

1 Для несущих сварных элементов тротуаров и смотровых приспособлений (консолей и балок тротуаров, стоек и поручней перил, балок лестниц, переходных площадок, смотровых тележек и подъемных люлек), а также для элементов мостового полотна допускается применение стали Ст3сп5, а для указанных элементов без сварных соединений - стали марки Ст3сп4 по ГОСТ 535 и ГОСТ 14637. Для эксплуатационных обустройств допускается применение стали 09Г2С по ГОСТ 19281. При толщине проката до 10 мм включительно допускается применение полуспокойной стали тех же категорий. При этом применение круглых труб допускается без ограничений, а прямоугольных сварных - с соблюдением требований СП 70.13330 к радиусу гибки для конструкций, воспринимающих динамическую нагрузку. Механические свойства металла труб должны быть указаны в проекте и обеспечены заводом - изготовителем конструкций.

2 В перилах и смотровых приспособлениях уголки с полкой 70 мм и менее допускается применять из стали марки Ст3пс2 по ГОСТ 535.

3 Для футляров (кожухов) опорных частей допускается применение стали марки Ст0 по ГОСТ 14637.

4 Для нерабочих прокладок и элементов заполнения перил допускается применение стали марки Ст3кп2 по ГОСТ 535 и ГОСТ 14637, для настила и смотровых ходов и приспособлений - сталь марки Ст3пс2 по ГОСТ 14637.

5 Для всех перечисленных выше элементов обязательно обеспечение антикоррозионной защиты по ГОСТ 34667.".

Пункт 8.4а. Дополнить ссылку: "ГОСТ Р 55374" ссылкой: "и ГОСТ 6713".

Пункт 8.7. Таблица 8.2. Изложить в новой редакции:

Пункт 8.8. Таблица 8.4. Графа "Обозначение нормативного документа (марка стали, или/и значение предела текучести, или/и вид проката)". Заменить ссылку: "[7] (390-14ХГНДЦ)" на "ГОСТ 6713, [7] (390-14ХГНДЦ)".

Дополнить таблицу строкой в следующей редакции:

"

Пункт 8.9. Таблица 8.5. Изложить в новой редакции:

Пункт 8.14. Заменить ссылку: "ГОСТ 53664" на "ГОСТ Р 53664".

Пункт 8.15. Таблица 8.12. Графа "Способ подготовки контактных поверхностей во фрикционных соединениях". Пункт 2. Изложить в новой редакции:

"2 Дробеструйный или дробеметный двух поверхностей с последующим их газопламенным нагревом (до температуры 250 °C - 300 °C) на кольцевых зонах вблизи отверстий площадью не менее площади шайбы (диаметр 60 мм) без нанесения фрикционной грунтовки или с последующим нанесением грунтовки на этилсиликатной основе на обе поверхности толщиной по 60 - 80 мкм.".

Пункт 8.17. Дополнить слова: "металлическим сердечником" словами: "в качестве нормативного"; дополнить слова: "коэффициент надежности" словами: "по материалу".

Пункт 8.19. Первый абзац. Первое перечисление. Дополнить слова: "коэффициент надежности" словами: "по временному сопротивлению".

Пункт 8.26. Второй абзац. Формула (8.8) и экспликация к ней. Изложить в новой редакции:

где - принимается по формуле (8.27);

I_бр - момент инерции сечения брутто;

t₂ - толщина стенки рассчитываемого элемента в рассматриваемом сечении;

S_бр - статический момент части сечения брутто относительно центральной нейтральной оси.".

Пункт 8.32. Первый абзац. Заменить слово: "формаций" на "деформаций".

Экспликация к формуле (8.30). Заменить слова: "максимальные и минимальные" на "минимальные и максимальные".

Пункт 8.45. Таблица 8.22. Графа "Тип сечения элемента". Заменить слова: "рисунок 4.1" на "рисунок 8.1" (6 раз).

Третий абзац. Заменить слова: "напряжений " на "напряжений ".

Пункт 8.94. Формула (8.101). Экспликация. Обозначение "A_bn". Заменить ссылку: "ГОСТ Р 52643" на "ГОСТ Р 53664".

Пункт 8.110. Первый абзац. Изложить в новой редакции:

"8.110 Выбор необходимых опорных частей следует проводить на основании определенных проектировщиком величин опорных реакций, диапазона линейных и угловых перемещений, требуемых диапазонов коэффициентов трения.".

Пункт 8.111. Второй абзац. Изложить в новой редакции:

"Продольные перемещения в подвижных опорных частях следует определять от расчетных постоянной и временной вертикальной нагрузок с динамическим коэффициентом, равным 1, деформации опор и их оснований, а также от температуры.

Продольные перемещения от температуры в подвижных опорных частях и деформационных швах необходимо определять следующим образом.

Наибольшие и наименьшие температуры в теплое (t_т) и холодное (t_х) время года определяют следующим образом:

где T_max - абсолютный максимум температуры воздуха;

- нагрев солнцем, принимается 10 °C для стальных, 5 °C - для сталежелезобетонных и 0 °C - для железобетонных пролетных строений;

t_х - расчетная минимальная температура, принимается в соответствии с 5.39.

Нормативный диапазон температур определяют по формуле

Расчетный диапазон температур определяют по формуле

где - добавка на ошибку;

- принимается равной: 0 °C - при корректировке положения опорной части по измеренной температуре; 15 °C - без корректировки положения по температуре при установке опорной части в диапазоне температур +/- 10 °C.".

Третий абзац. Заменить ссылку: "[18]" на "СП 63.13330".

Пункт 8.114. Первый абзац. Исключить сокращение: "и т.д.".

Второй абзац. Исключить сокращение: "и др.".

Четвертый абзац. Изложить в новой редакции:

"Стальные конструкции должны иметь защиту от атмосферной коррозии с использованием лакокрасочных материалов, выбор которых должен быть основан на рекомендациях СП 28.13330, с учетом категории коррозионной активности среды, принятой на основании инженерных изысканий и ГОСТ ISO 9223, и срока службы в соответствии с ГОСТ 34667.1.".

Пятый абзац. Исключить.

Шестой абзац. Заменить слова: "средней линией профиля шероховатости защищаемой поверхности" на "пиками шероховатой поверхности после отверждения покрытия".

Примечание. Исключить.

Восьмой - десятый абзацы. Изложить в новой редакции:

"Минимальные требования к составу лакокрасочных систем, обеспечивающих антикоррозионную защиту для заданной категории коррозионной активности среды и долговечности, приведены в ГОСТ 34667.5.

Для отдельных элементов стальных конструкций, расположенных в наиболее неблагоприятных с точки зрения коррозионного воздействия местах, независимо от результатов изысканий рекомендуется назначать категории коррозионной активности и соответствующие им составы лакокрасочных систем согласно приложению 9.

Антикоррозионные системы, рассматриваемые в качестве вариантов для включения в проект, должны:

- отвечать минимальным требованиям, предусмотренным в ГОСТ 34667.5;

- иметь подтверждение защитных свойств результатами квалификационных испытаний, проведенных независимой лабораторией, допущенной к проведению таких испытаний в порядке, установленном действующим законодательством Российской Федерации; состав квалификационных испытаний - в соответствии с ГОСТ 34667.6.".

Пункт 8.122. Таблица 8.37. Изложить в новой редакции:

Пункт 9.19. Таблица 9.5. Головка таблицы. Первая графа (боковик). Заменить выражение: "A_s2/A_s1" на "A_smin/A_smax".

Обозначения, принятые в таблицах 9.4 - 9.6. Примечание 2. Изложить в новой редакции:

"2 Здесь A_Smin - меньший по площади пояс стальной балки, A_smax - больший по площади пояс стальной балки.".

Пункт 9.32. Четвертый абзац. Заменить ссылку: "[11]" на "ГОСТ Р 59788".

Пункт 10.1. Перед первым абзацем дополнить абзацами в следующей редакции:

"10.1 Деревянные мосты допускается проектировать в следующих случаях:

автодорожные мосты - на дорогах IV, VА и VБ категорий по ГОСТ Р 58818;

пешеходные мосты - без ограничений;

железнодорожные мосты - с ограничениями, указанными далее.

Не допускается проектировать:

деревянные трубы;

деревянные мосты на путях и дорогах, предназначенных для перевозки горячих грузов (жидкого чугуна, шлака).".

Заменить слова: "10.1 В деревянных" на "В деревянных".

Пункт 10.30. Таблица 10.8. Формула (10.15). Заменить обозначение: "R_dt" на "R_ds".

Пункт 10.66. Первый абзац. Заменить класс: "А300" на "А400".

Четвертый абзац. Исключить.

Пункт 11.4. Третий абзац. Дополнить слова: "стальных свай" словом: "(свай-оболочек)".

Дополнить пункт пятым и шестым абзацами в следующей редакции:

"Систему антикоррозионной защиты стальных свай (свай-оболочек) необходимо назначать в соответствии с ГОСТ 34667.2.

При назначении толщины стенки необходимо учитывать коррозию стальной сваи на протяжении всего срока службы конструкции мостового сооружения, а также механические и абразивные воздействия. Несущая способность вне срока службы антикоррозионной защиты обеспечивается увеличенной толщиной стенки стальной сваи.".

Пункт 11.16. Второй абзац. Заменить слова: "свыше 12 м" на "свыше 6 м".

Дополнить третьим абзацем в следующей редакции:

"Следует выполнять оценку влияния насыпи подхода высотой от 6 м на конструктивные элементы мостового сооружения с назначением длины участка насыпи исходя из соображений максимального влияния на опоры и пролетные строения в предпосылке их полной готовности. Если при этом воздействие насыпи приводит к деформациям больше допустимых, следует предусматривать организационные и (или) конструктивные мероприятия, исключающие такие деформации.".

Пункт 11.21. Первый абзац. Изложить в новой редакции:

"11.21 Размеры в плане ростверка свайных фундаментов следует принимать исходя из расстояний между осями свай по СП 24.13330, а также минимального расстояния между вертикальными гранями ростверка и сваями - 25 см, при сваях диаметром свыше 2 м - 10 см.".

Пункт 12.1. Третий абзац. Дополнить ссылку: "ГОСТ 33123" ссылкой: "или ГОСТ 32871".

Пункт 12.3. Изложить в новой редакции:

"12.3 Конструктивные элементы из полимерных композитов должны изготовляться с применением термореактивных смол, содержащих армирующие наполнители из стекловолокна, базальтоволокна, углеволокна или их различных комбинаций.

Допускается применение конструктивных элементов по ГОСТ Р 54928, ГОСТ 33119, ГОСТ 33376 из полимерных композитов, армированных волокнами из сверхвысокомолекулярного полиэтилена.".

Пункт 12.4. Дополнить слово: "Материалы" словами: "и изделия".

Третье перечисление. Дополнить ссылку: "ГОСТ 33123" ссылкой: "или ГОСТ 32871".

Пункт 12.8. Таблица 12.1. Строка "Сдвиг". Заменить слово: "Сдвиг" на "Межслойный сдвиг".

Таблица 12.3. Строка "Межслоевой сдвиг". Заменить слова: "Межслоевой сдвиг" на "Межслойный сдвиг".

Таблица 12.4. Графа "Деформационные характеристики". Заменить слова: "Межслоевой сдвиг" на "Модуль сдвига".

Пункт 12.14. Третье перечисление. Дополнить ссылку: "ГОСТ 33123" ссылкой: "или ГОСТ 32871".

Изложить в новой редакции:

Терминологическая статья "обследование предпроектное". Исключить.

Терминологическая статья "подферменник". Дополнить терминологической статьей "полимерное износостойкое покрытие" в следующей редакции:

"полимерное износостойкое покрытие: Покрытие прохожей или проезжей части, изготовленное из полимерных материалов, содержащих минеральные наполнители;".

Терминологическая статья "проектный срок службы". Дополнить терминологической статьей "прокладной слой" в следующей редакции:

"прокладной слой: Промежуточный элемент между балками металлических пролетных строений и плитами безбалластного мостового полотна, обеспечивающий передачу нагрузок от верхнего строения пути на балки пролетных строений;".

Терминологическая статья "трещиностойкость". Дополнить терминологической статьей "упругий прокладной слой" в следующей редакции:

"упругий прокладной слой: Прокладной слой, обеспечивающий снижение вибраций и шума;".

Пункт Г.2. Исключить ссылки: "ГОСТ Р 52398,"; "и ГОСТ Р 52748".

Рисунок Г.1, б. Изложить в новой редакции:

Пункт Г.3. Таблица Г.1. Изложить в новой редакции:

Пункт Е.1. Формула (Е.1). Изложить в новой редакции:

Экспликация к формуле (Е.1). Заменить обозначение: "p_h" на "p_n".

Пункт Т.2. Формула (Т.3). Изложить в новой редакции:

Таблица Ф.2. Дополнить ссылку: "по ГОСТ 6713" ссылкой: ", ГОСТ Р 55374".

Таблица Ф.3. Заменить слова: "и 390-14Г2АФД, 390-15Г2АФДпс по ГОСТ 19281" на "и ГОСТ Р 55374".

Пункт Х.1. Таблица Х.1. Головка таблицы. Первая графа. Исключить слова: "конструкцией проезжей части".

Пункт Х.2. Шестой абзац. Первое перечисление. Дополнить слова: "подвижной нагрузки" сокращением: "СК".

Формула (Х.6). Экспликация. Изложить в новой редакции:

"где P - распределенное давление на внешнюю кромку крайней пластинки, определяемое для нагрузки СК по приложению К;

от подвижной нагрузки АК - по формуле

где P_АК - осевая нагрузка от тележки АК согласно 6.12;

- интенсивность равномерно распределенной части нагрузки АК согласно 6.12;

- динамический коэффициент согласно 6.22, перечисление 2 а);

- коэффициент надежности по нагрузке согласно 6.23, перечисление б);

l_ef - условная длина распределения нагрузки.".

Седьмой абзац. Дополнить слова: "соседними катками" словами:

", для автодорожных мостов допускается принимать:

где c - длина опирания колеса нагрузки АК вдоль пролета балки (рисунок 6.1, а);

H - расстояние от верха покрытия проезжей части до верха стенки балки.".

Формула (Х.10). Дополнить экспликацию примечанием в следующей редакции:

"Примечание - Для автодорожных мостов допускается вычислять суммированием результатов расчетов по формуле (Х.9) и (Х.10), принимая , а аналогично формуле (Х.6а).".

Пункт Х.5. Формула (Х.15) и экспликация к ней. Изложить в новой редакции:

где - коэффициент, определяемый по таблице Х.2;

, , - напряжения, определяемые по Х.2;

, , - критические напряжения, определяемые по Х.4;

второй пластинки - между растянутым поясом и продольным ребром - по формуле (Х.11), принимая при этом .".

Пункт Х.5.2. Второй абзац. Заменить обозначение: "" на "".

Третий абзац. Заменить обозначение: "" на "".

Пункт Х.6. Второй абзац. Экспликация к формуле (Х.17). Заменить обозначение: "" на "".

Пункт Ш.3. Формула (Ш.2). Изложить в новой редакции:

Пункт Ш.5. Заменить обозначение: "" на "".

Пункт Ш.12. Формула (Ш.13). Изложить в новой редакции:

Пункт Щ.1. Четвертый абзац. Обозначение "". Заменить слова: "по таблице 10.4" на "по таблице 6.4".

Заменить обозначение: "" на "".

Формула (Щ.12). Заменить обозначение: "" на "".

Наименование приложения. Заменить статус: "(обязательное)" на "(рекомендуемое)"

Пункт 5.1. Рисунок 5.1. Изложить в новой редакции:

Таблица 5.1. Примечание 1. Изложить в новой редакции:

"1 Для других значений d, h₁ и a коэффициент следует определять по интерполяции и экстраполяции.".

Таблица 5.2. Примечание. Изложить в новой редакции:

"Примечание - Для других значений d и h₂ коэффициент следует определять по интерполяции и экстраполяции.".

Пункт 6.1. Таблица 6.1. Изложить в новой редакции:

Пункт 7.1. Первый абзац. Дополнить слова: "Мостовые сооружения" словами: "категории КС-3 по ГОСТ 27751".

Наименование. Дополнить статусом: "(рекомендуемое)".

Дополнить свод правил приложением 9 в следующей редакции:

Условные номера систем приведены на рисунках 9.1 - 9.3, состав систем представлен в таблице 9.1.

Библиографическая позиция [8]. Исключить.

Библиографическая позиция [11]. Исключить.

Библиографическая позиция [15]. Исключить.

Библиографическая позиция [18]. Исключить.